李毅峰跟陳國江寒暄了片刻，眾人便在汽車工業園裏參觀了一遍，後麵陳國江就告辭了，畢竟是有公職在身。
生產跟銷售這邊羅玉清和孫俊這邊會安排人去做，蘇省和滬市這邊的電動車，也在開工後的第三天開始了銷售，特別是蘇市和滬市這邊，銷售最是火爆。
而李毅峰這兩天基本都在秦浪那裏，汽車發動機的樣品早已經就做出來了，隻不過動力跟油耗方麵還有些差強人意，這幾天李毅峰也耗在這邊，根據自己在上一世所了解到發動機的技巧，跟秦浪他們在不停地修改，不聽的重做。
直到11月底的時候，神州汽車的發動機也最終算是落地，屬於華夏的發動機終於出爐，雖不能與後世相比，也隻是略差，如果跟這個時代的進口發動機相比較，那絕對是領先不少的。
孫俊也在第一時間就去申報了多項專利，這個還是必須要去申請的，就像是後世的光刻機，就是因為沒有光刻機而被其他各國，給掐住了脖子，不是華夏人造不出，其實在80年代的時候，華夏就已經早出光刻機了，而且還是處於技術領先的地位。
當時還有很多的國外人員過來學習，參觀，所謂的泱泱大國風範，結果自家的技術被人給注冊了專利，且限製你使用，就這一個光刻機可是讓華夏在後麵吃了幾十年的虧。
李毅峰當然不願意做這樣的大冤種，畢竟他也是從20世紀過來的人，怎麼可能還會去吃這樣的虧。
就在專利申請被通過之後，神州汽車第一時間就在滬市邀請衙門和電視台的相關人員，鄭重的宣告華夏的第一台發動機正式亮相。m.X520xs.Com
一時間，華夏造出發動機的新聞，從滬市開始蔓延，至全國乃至世界，造成了爆炸式的轟動。
“誰說華夏就造不出汽車，華夏第一台發動機出爐！”
“華夏發動機？是不是又一個噱頭，帶你走進真相！”
“我和神州汽車的老板，不得不說的秘密！”
“神州從電動車到汽車的發展之路1!"
電視上，報紙上到處都是關於神州電動車和發動機的新聞，也再一次的坐在了風頭浪尖之上，一時風光無兩。
但有人看好，就有人質疑，不過對於李毅峰來說，實物就是貨真價實的證據，即使是質疑的聲音，不也是等於免費給神州汽車做一次廣告嗎！時間終會證明的。
遠在商城的梁長海，此時後悔的腸子都要青了，也再次被他的上級領導給大罵了一頓，這是他從認識這個領導之後，第二次見他發火，兩次都是在自己身上。
直到12月份，神州汽車的發動機，已經開始投入生產，也開始銷售，雖然在開始的時候，都不太相信國產發動機的質量，但他的價格吸引人啊。
在90年代，汽車的價格還是不便宜的，而且大多都是以進口為主，華夏內也有合資的車企，但價格也不便宜，據說當時合資車大中汽車，成本在五六萬的樣子，本以為要定價十萬左右，誰知人家直接定價在二十萬，關鍵配置確實低配中的低配，給進口車和國外的汽車根本沒法比。
沒辦法說讓華夏自己造不出來呢！就這，還是有人會去爭先恐後的去買。
還有其他華夏本土的汽車企業，自己造不出發動機啊，隻能從島國或者是得國去購買。
需要周轉一圈不說，關鍵還貴的要命，質量也是馬馬虎虎！開玩笑，好的產品賣給你了，誰還買進口車跟合資車啊！
就拿發動機來說，華夏企業想要從國外進口的發動機，幾乎都占到了整個汽車成本的一半。
而神州的發動機的價格相比較要便宜很多，進口價格不是要三萬嗎？人家直接腰斬，定價1萬5，。
有價格優勢在那裏，總會有人會去嚐試，在經過多方麵的測試和對比之後，大家都一致認定，這神州汽車生產的發動機，各方麵都比那些所謂的進口貨，要強上很多，根本就不是一個檔位的。
有一就有二，但凡最初抱著嚐試的汽車廠家，最後都簽訂了神州的發動機，訂單也慢慢地多了起來。
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