不僅是身體上的問題，
林衍從開始到現在已經盡力的在減少重刹的次數，但是gp22現在的刹車盤也還是逐漸開始熱衰了。
剛剛林衍在八號彎的大直道尾速已經來到了367km/h。
這個尾速已經相比之前低了很多。
而且這個速度還不是gp22的極限，就連瑞思納胯下的那台笨田廠車也能做到這個尾速。
這條賽道的最高車速記錄是372km/h，是由倫斯保持的，林衍因為要保存輪胎的原因，也並沒有刻意去打破他。
刹車熱衰是杜k迪廠車的通病，像彎道裏很強，直線拉跨的雅瑪哈一樣。
每一輛廠車幾乎都不能做到十全十美。
在六大廠裏唯一做的到比較全能的就是笨田廠車，但是笨田廠車的缺點也很明顯，那就是在沒有短板的同時，它也沒有長處。
直道幹不過杜k迪，彎道幹不過雅瑪哈。
靈活性幹不過玲木。
除了林衍以外，倫斯和任飛的刹車也開始熱衰。
熱衰會導致車輛入彎前容易刹不住，所以林衍隻能把刹車點提前，在每一個彎道入彎前更早的去刹車。
在八號彎之後的九號彎，林衍提前降檔刹車，車子貼著賽道的路肩飛過。
出彎之後，立刻又是一陣暴力的給油
“已經開始熱衰了！”
p房裏的張明誌沉聲說道，熱衰這個問題已經存在了許久，他們的研究團隊至今也無法解決這個問題，這個問題其實很通透，也很容易理解，本身就是一個最簡單的物理現象導致的。
長時間刹車盤摩擦導致過熱。問題很簡單。
但是解決起來卻是極其困難，杜k迪廠車的刹車盤已經是藍星最頂尖的刹車盤企業特供的，已經做到了全球頂尖。
所以想要再進一步，談何容易。
現在隻能抱希望，林衍能夠穩住，現在兩人之間的差距已經到了四秒，張明誌知道，接下來這個差距就要被縮短了。
維納雷思也在旁邊看著，不過他倒沒有張明誌那麼擔心，因為他在賽場上和林衍交過手。
這小子的纏鬥實力，絕對在他這個五冠王之上，拿捏瑞思納這個兩冠王應該還是輕輕鬆鬆的。
唯一讓他有點擔心的就是，林衍這小子貌似有點虛啊！
維納雷思雖然知道林衍的身份，但是他並不怎麼感冒。楽彣説蛧
維納雷思的家族在國外也是個賽車家族
他的父親還是一個車隊老板，家境也不差。
畢竟玩賽車的有幾個窮人，大部分都是有錢人。
雖然都是有錢人，但是林衍就屬於那種最有錢的那一批人。
不過維納雷思在家族裏並不是繼承人那種身份，要不他也不會來杜k迪這做什麼測試車手。
不光是張明誌他們發現了，其他廠隊的人也發現了。