這台車距今發售已經接近快十年了，具體哪年發售林衍已經記不得了，但林衍可以確定的是，這台車原廠的情況下幾乎可以說是吊打川崎h2r，無論是直線還是彎道。
沒錯，直線也一樣吊打，至於原因，因為這台車的發動機幾乎是從當年那台廠車上原封不動搬下來的。
與其說這台車接近motogp的廠車倒不如說是這個發動機接近廠車的發動機，而且這個後搖臂據林衍的觀察應該也是rc213v同款。
怪不得貴，貴的也有道理，大部分小細節都是gp廠車同款，唯一可惜的地方就是沒有無縫變速箱以及碳陶刹車盤，不過也可以了，沒有這兩個東西主要是因為它們的使用壽命太短，好用但不實用。
“這車多少斤。”
林衍問向旁邊的技師。
“原廠170，改裝後160公斤。”
聽到這話，林衍點了點頭，廠車157公斤，這車160公斤，相當可以了。m.X520xs.Com
這車吊打h2r還有一個點就是，輕。
受限於機械增壓的原因，川崎h2r全身碳纖維的情況下車重也接近240公斤，這也是無論曼島還是各種比賽都沒有它身影的具體原因，車重，笨，且不好操控。
另外，這台車和h2r不同的是，他是可以合法上路的，原廠自帶大燈，轉向燈，後視鏡，這點可謂是相當炸裂。
雖說林衍個人不是很喜歡笨田，但它造車確實沒得黑。
跨上這台車感受了一下加速度，林衍騎出了p房。
“小心點。”
蘇沫瑾叮囑道。
“放心吧。”
剛上賽道，林衍就感受了一把車子的速度，很滿意，確實有一種開廠車的感覺。
很快林衍就追上了前麵提前出發的馬王，對方很明顯在等他。
“需要適應車子嗎？”
“不用，直接開始就行。”
簡單的交流一番，林衍直接加油起步，馬王則是跟在後麵。
這小子，還挺對我胃口的。
看到林衍直接起步，沒有和他謙讓誰先走，馬王在心裏嘀咕了一句，說實話，如果林衍和他謙讓誰先走，他其實會覺得很沒有麵子，因為他畢竟算是林衍的前輩。
如果連自己師父的性子都琢磨不到，那林衍這些年都白活了。
說不需要適應賽車肯定是假的，畢竟林衍並不知道這台車的過彎極限，還是需要一定時間適應的，但和自己師父切磋一番並無大問題，自己師父現在可不是巔峰期。
車子在賽道上飛快行駛，林衍測了一下刹車，油門的線性，還有過彎的穩定性，總體來說很不錯，這台車笨田調教的蠻不錯。
第一圈馬王並沒有進攻，很明顯是在給林衍適應賽道和車子的時間，這條賽道從設計上來看和林衍自己家裏那條有異曲同工之妙，半難半簡，新人和老人都可以同時接受的了。
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