“阿爾弗雷德，你什麼？”約亨有點不能相信自己的耳朵：“你是西門子的新發動機的氣缸是固定的？”
“是的，陛下，因為當初您批評轉缸式發動機的氣缸轉動導致陀螺效應太強，也不利於發動機增加馬力，因此他們對此進行了改進。←，”提爾皮茨立刻回答到。
“然後他們就解決了這個問題？”約亨驚得有些目瞪口呆，雖然轉缸式發動機和星型發動機在外觀上幾乎一模一樣，都是各氣缸呈圓形均勻排列，但在運行的原理上卻大相徑庭。轉缸式發動機的曲軸是固定的，發動機運作時氣缸是圍繞曲軸旋轉，其工作原理和星型發動機是完全相反的。然而現在提爾皮茨告訴自己西門子在轉缸式發動機的基礎上“改進”出了星型發動機？
“是的，陛下，西門子公司表示特斯拉先生和帕森斯先生對發動機的改良做出了巨大的幫助。”提爾皮茨點了點頭。
好吧，雖然並沒聽過這兩位爺曆史上在內燃機領域有過什麼卓越的成就，不過既然是這兩位大神出手，那麼這樣的結果貌似也是很正常的，約亨隻能這麼想到。
“好吧，如果西門子的新發動機真的能夠用這種辦法解決陀螺效應並且輸出功率超過00馬力，那麼海軍的新飛機你們就自己看著辦吧。”約亨到。
“是，陛下。”提爾皮茨有些興奮，也有些奇怪，就算西門子公司的改進真的能解決這些問題，皇帝陛下也不應該這麼好話才對。畢竟是自己當初親自否決掉的東西，現在連實物都沒見到，聽自己幾句話就點頭同意了？不過提爾皮茨也不敢去刨根問到底。到時候惹得陛下不高興改口了怎麼辦？
“陛下、總參謀長閣下，如果新發動機的動力超過00馬力，那麼是否意味著使用這種發動機可以製造出載彈量接近陸軍的bf-1轟炸機的單發飛機？”一旁的班克問到。
“理論上應該沒有問題。”約亨想了想後回答到：“陸軍的l-1攻擊機其實也可以掛載100千克炸彈，不過這樣的會嚴重影響速度和航程。因此如果使用00馬力以上的發動機，並且去除座艙內的裝甲，載彈量達到bf-1的載彈量應該是可以做到的。”
“如果是這樣的話。陛下，那麼航空母艦將不僅僅隻能作為艦隊的眼睛，她還可以豐富艦隊的攻擊手段！”班克興奮的到：“50千克的炸彈對於大中型艦艇很難造成什麼損傷，而對於驅逐艦這樣的高速目標卻難以命中，但是150千克的炸彈就足以攻擊那些輕型巡洋艦了！航空母艦將不再隻能當個輔助船！”就算不能指揮飛艇去在敵人的頭頂扔炸彈，班克也不願意隻做一個在戰場上打醬油的輔助艦船的艦長。
“用飛機去投擲炸彈命中海上高速航行的艦船難度很大，陸軍的轟炸機的水平轟炸的效果我也去看過，對海軍來並沒有參考價值。”一旁的提爾皮茨打斷了班克“離經叛道”的言論：“相比於用炸彈去攻擊艦船，使用魚雷才是更可行的方法。做好自己的本職工作。上校。”
你們這些平即使到了0年代末期在各國海軍中都是如此，所以提爾皮茨可不想讓一個在海軍中算是異類的上校搞出什麼幺蛾子來橫生枝節。當然，這並不代表提爾皮茨看不到飛機的攻擊潛力。
曆史上英國皇家海軍在1911年開始對水上飛機產生了濃厚的興趣，並且同時提出了希望水上飛機可以攜帶魚雷作為攻擊手段，而這一前瞻性的要求誕生了世界上第一種實用的魚雷攻擊機——肖特184。而如今在飛機應用領域比同時期的英國人經驗豐富的多的德國人自然也有這樣的想法，不過德國人顯然比英國人謹慎的多。當然難度也大的多。
曆史上191年索普維斯使用00馬力發動機的試驗機根本就帶不動重達68千克的14英寸魚雷，而曆史上使用5馬力發動機的肖特184投擲14英寸魚雷在達達尼亞海峽擊沉土耳其運輸船的時候其不僅隻裝了僅供飛行40分鍾的油料。而且連後座觀察員都沒帶。而現在德國方麵最輕的魚雷也是超過400千克的80毫米魚雷，這還是老式的壓縮空氣魚雷，而且40分鍾的飛行時間更是不可能被海軍所接受的。
原本這將會是一個巨大的難題，因為即使是陸軍的bf-1也不能滿足海軍的需求，而新式發動機超過00馬力則讓這個想法再次成為可能，兩台發動機提供600馬力的澎湃動力。就算是掛載675千克的450毫米濕式熱動力魚雷也應該不成問題，當然這種雙發魚雷機不可能作為航空母艦的載機使用。