監測室裏，華漢星和幾位老院士還有十幾位航空航天方麵的專家在一起，緊張的等待著那一刻的到來。
這些人都是華夏航空航天方麵的頂尖人才，不過此時的主角是華漢星，這位年紀不到23歲的小夥子。
“漢星小子，半年設計出製造出兩款航空發動機，如果能成功你這是要載入人類文明史了。”成老感歎道，
“放心吧成老，我們一定能成功，五星出東方利中國，這個世紀是屬於我們華夏人的世紀，我們終會回到自己原來該在的位置上。”華漢星自信滿滿的說道。
實驗開始。
空天1號的四級高濃縮風扇開始轉動，空氣通過濾網被吸入8級高壓壓氣機內，壓氣機開始工作。
氣動噴嘴點燃浮壁式火焰筒的環形燃燒室、單級高壓渦輪與高壓渦輪轉向相反的單級低壓渦輪、加力燃燒室與二維矢量噴管開始工作。
渦輪高速轉動的引摯聲響起，一團火炎從機尾亮起，然後化為熾藍色的高混火炎噴射而出，帶出一條長將近四米的長長尾炎。m.X520xs.Com
“推重比8.5。渦輪工作溫度1650度，葉片工作溫度1020度，尾炎溫度1800度。”
“推重比10，渦輪工作溫度1800度，葉片工作溫度1200度，尾炎溫度1920度。”
當空天一號的推重比達到10的時候，所有人的臉上都難掩高興之色，空天一號發動機的重量在1.6噸左右，推重比10也就是說空天一號的推力已經達到了16噸。
這個推力值已經可以和鷹醬的F35的JSF119-611加力渦扇發動機相媲美，F35的發動機推力也不過16.5噸而已。
……
一係列的測試下來，空天1號發動機目前的性能表現得很穩定，國內最新研發的航空發動機最大推力才14噸，兩噸的推力差性能就差了足足一代，現在空天一號無疑是目前華夏研製出的最強引摯。
隻是，這點性能如何能滿足華漢星的要求，他不停的在航空發動機的操作係統前操作著，這款空天發動機還有很大的潛力可以挖掘。
“推重比12，渦輪工作溫度2030度，葉片工作溫度1560度，尾炎溫度2100度，目前各項性能參數穩定。”
所有人都下意識的咽了咽口水，追上日不落超過鷹醬從來不僅僅是口號，更是在場所有航空人信迎坐標，這些年華夏航空工作人一直在西方屁股後麵拚死命的追，但其實收效並沒有想像的那麼大。
而現在他們突然發現這一切就這麼發生了。
“推重比14，渦輪工作溫度2150度，葉片工作溫度1880度，尾炎溫度2360度。”
“推重比15……”
“推重比16，渦輪工作溫度2450度，葉片工作溫度2080度，尾炎溫度2560度。”
當推重比達到16後，華漢星總算不再調高溫度，保持這個推重比速度燃燒了將近一個小時後，他把發動機的推重比調回到了14。
“保持這個溫度應該差不多了，你們收集數據，轟20的實驗準備得怎樣了。”
“3號實驗場傳來消息，那裏一切已經準備就緒，就等您過去了。”