時間不知不覺來到七月份，迎來屬於學生們的暑假。
汽車家網站也在這個月迎來了突破性發展。
首先就是大眾途銳的測評方案再次引爆網絡。
測評那天，很多汽車家的忠誠粉絲和媒體都去現場捧場了。
因為汽車家完成了一項不可能的任務！
僅憑一台車的牽引力，拖動龐大的波音747飛機滑行，為了完成此任務，許揚他們在車內放置了大量鋼球作為壓艙物，加上人員在內的總重超過7噸。
途銳的V10發動機的傳動軸齒比調整為和V8版本同樣的4.56，以確保750牛米的扭矩更有效地釋放。
最終這台藍色途銳以2擋起步，將重達155噸的波音747客機拖行了超過150米。
當晚，汽車拉動飛機的新聞登上各大互聯網平台的頭條，甚至就連省電視台也給予一分鍾的新聞播報。
汽車家作為此次營銷方案的設計者，賺足了無數用戶和汽車廠商的眼球，同時也將網站本就放緩的用戶增速再次迎來跨越式增長。
大眾集團總裁也給予汽車家高度評價，並公開表示，汽車家作為一家專業的汽車測評公司，擁有專業的知識素養，客觀公正的負責態度，未來他們旗下的車型將會跟汽車家達成全麵合作夥伴！
這番話經過多家商業媒體的報道（實際白玉琴悄悄給的紅包），汽車家也被譽為汽車行業最權威的測評機構之一。
這天晚上，許揚在辦公室登錄網站後台觀察數據。
截至目前，注冊用戶達到180萬，太平洋汽車的注冊用戶長期停在110萬徘徊，他們距離行業第一的易車190萬注冊用戶，僅剩下10萬的差距。
白玉琴和郭雨桐坐在許揚辦公室聊天。
郭雨桐說道：“本來還以為我們要年底才能超越易車，照現在的行情看來，也許半個月就能超越。”
白玉琴微微點頭：“是啊，這個發展速度簡直太快了。”
她感歎這就是互聯網的魅力所在，一夜之間可以迎來暴漲，同樣也可以崩塌。
比如火爆網絡的人工智能ChatGPT推出兩個多月，月活用戶就達到1億，創造了破紀錄的用戶增長速度。
相比之下，那些傳統互聯網廠商達到這個規模需要在賽道深耕數年乃至十幾年的努力。
許揚打開太平洋和易車的網站。
嗯，經過兩家工程師日以繼夜的努力，終於把馮永清植入的那個木馬給清除了。
太平洋和易車這次宕機將近一個月的時間，兩家公司損失慘重，付出了昂貴的代價。
尤其是太平洋，不僅麵臨被汽車廠商的起訴，甚至用戶規模還倒退了很多，易車同樣好不到哪裏去。
如果當初鍾向民沒有黑掉汽車家的官網，如果當初他們沒讓汽車廠商二選一，許揚還會跟他們光明正大的競爭。
因為鍾向民卑劣的行徑，他不過是以其人之道還治其人之身罷了。
白玉琴向許揚彙報起工作。
她說道目前兩家競爭對手也開始布局汽車測評業務，易車的動作最快，已經招募了一個專業的團隊，開出行業內最高薪資，並且開始在燕京五環建立專業的賽道。
郭雨桐擔心的問：“許總，我們要不要也擴建一下賽道啊？咱們那個賽道有些落後了。”
許揚看向白玉琴：“公司賬麵有多少錢？”
白玉琴說道：“這個月賺的錢多出不少，刨去開支和運營成本，公司賬麵上也就剩下三百多萬。”