許揚笑道：“我知道，我知道，下次不敢了。”
隨後他看看時間，距離管理層會議的時間到了，許揚和白玉琴前往會議室。
會議室的門推開，許揚率先進來，跟在他身後的白玉琴。
等候的管理層們急忙站起身，紛紛給許揚打招呼。
許揚揮了揮手在主位坐下。
接下來就是管理層陸續彙報工作的階段，支付通的很多重大決策都是許揚私下裏交給白玉琴的，隻有負責人林曉輝和為數不多的程序員知道。
林曉輝目前負責支付通的開發和運營，他們內部已經開始測試手機端的支付通，未來會重點轉移到移動支付。
李文澤建完供應鏈體係後也重新回到總部，目前擔任一號店副總，輔助白玉琴的日常運營。
每次彙報工作的時候，一號店的管理層們都小心謹慎，因為一號店財報是虧損的啊，自創辦之後就沒怎麼盈利過，連年虧損讓他們內部都開始懷疑這個項目到底有沒有必要做下去。
而許揚都會在軍心動搖的時候站出來力挺一號店。
做互聯網就是這樣，虧損可怕嗎？根本就不怕！
想想狗東連續虧了多少年？美團都上市了還在虧損呢，還有滴滴同樣的在虧損，那些視頻播放網站哪個不是虧損？
公司虧損會影響老板賺錢嗎？東哥和興哥不照樣在富豪榜坐著嗎？
許揚現在的目標就是把一號店的盤子做大，賺不賺錢反而是其次。
等一號店的李文澤彙報完財報，許揚照例勉勵幾句，反正該布局的都完成了，接下來最後一項是自營物流。
他準備明年入局物流行業，明年是2008年，有一場席卷全球的金融危機。
接下來是汽車家的胡曉寧彙報工作，汽車家的運營很穩定，每年用戶都保持著高速增長，跟汽車廠商的合作也越來越密集。
汽車家財報顯示，2007年上半年，廠商在網站投放的廣告額已經達到8000萬，這個金額遠超2006年全年，其中有林子瑜的影響力，更多的是汽車廠商意識到互聯網的傳播能力，開始把營銷份額分到互聯網領域。
眾人聊完工作後，管理層關心起許揚的家事，無非是想著許揚什麼時候舉辦滿月宴，到時候他們好隨份子錢。
許揚說道：“沒事，沒事，到時候等生了我請你們啊。”
隨著彙報工作的結束，管理層們陸陸續續離開會議室。
許揚開會時間一直都很短，他不會講那麼多空話和大話，這也導致管理層做工作彙報的時候，也都是精簡發言稿。
等人走完後，許揚起身來到窗戶前，從這裏可以看到汽車家的測評場地，那裏一排排的新車等待著測評，等待著被林子瑜解說。
現在林子瑜很牛逼啊，聽說檔期都排到11月份了。
車評人的概念也在這個時候被更多的人記起，等後來移動互聯網的崛起，林子瑜就是知名網紅，著名大V啊...