我們在運送糧草回去的路上見到等著我們的那500運糧隊。這些人是我讓關平通知他們在這裏先等著，等我們到了再一起回去。
他們本來就帶著五百石，加上我們的這次帶回去的三千五百石，一共就有四千石糧草，我們原來就八百人，關平這次帶了一千人，加起來才一千八百人，運送這麼多糧草有些費力，關鍵是沒有工具，又是有不少山路要走，搞的所有人都要參與運糧。
因為車少，所以很多人都是肩扛手提，很是費力。
我一看這不對啊，走山路幹嘛有工具不用，還在這用最原始的辦法，兩輪的車不好走，咱不能搞一個輪子的嗎，後世淮海戰役的時候獨輪車可是神器啊。陳毅元帥在淮海戰役結束後就說：淮海戰役的勝利是人民群眾用小車推出來的。粟裕將軍也說過：華東戰場特別是淮海戰役的勝利，離不開上東人民的小推車和大連生產的炮彈。
炮彈什麼的先不說，這個獨輪車要好好說道說道。
獨輪車俗稱“雞公車”、“二把手”、“土車子”，再後世我國的許多地方都有，在近現代交通工具普及之前，是一種輕便的運物載人的工具。特別在北方，幾乎與毛驢起同樣的作用。而且獨輪車用木頭就能製作，有大有小，小車與車盤平，大車高於車盤，將車盤分成左右兩邊，可載物，也可坐人，但兩邊需要保持平衡。在兩車把之間，拴掛車絆，駕車時搭在肩上，兩手持把，以助其力，獨輪車一般是一人就可以往前推，但也有大型的獨輪車用於載物，前後各有雙把，前拉後推，稱做“二把手”。由於車子隻是憑借一直單輪著地，不需要選擇路麵的寬度，所以窄路，巷道，田間路，木橋，山路都能走。
這樣非常適用於茶具生產運輸，由於是單輪，車子走過，地麵上的痕跡，是一條直線或曲線，所以又稱“線車”。
獨輪車有人說是秦朝的時候，李斯發明的，也有人說是三國的時候，諸葛亮發明的“木牛流馬”就是獨輪車。
但是中國獨輪車的最早描述在二世紀漢朝墓地壁畫及磚墓浮雕中發現。在四川成都，一個年代為公元118年的墓中壁畫，發現繪有推著獨輪車的人。在四川沈府君闕發現年代約為公元150年的石浮雕，也刻有推著獨輪車的人。二十四孝中便有孝子董永利用名為“鹿車”的獨輪車，載著父親到處走的故事，並描述在山東武梁祠年代為公元147年的壁畫上。但有比以上更早期的證據可以追溯至公元前1世紀及公元1世紀。在公元5世紀的後漢書中，提及了發生在公元前30年共挽鹿車的成語故事。故事中，鮑宣的妻子與鮑宣一同推著“鹿車”回鄉成親。其後發生在公元20年，反對篡位者王莽（公元前45年到公元前23年）的赤眉起義中，趙憙為了自己喬裝，把其妻子放在他的“鹿車”上，並聲稱妻子身體而成功通過暴徒的詢問，從而成功逃脫的事情。