李秋淩這個人原本是第一種人。他通過特定的關係，能夠獲得別人在市麵上無法獲得的產品，這不論什麼時候，都是一種獲取暴利的途徑。
按理說，通過關係獲得許可，雖然也是違法。但相對來說，不易被發現，就算是被處理了，也不會有太大的責任。可問題是，李秋淩的違禁品生意做得太好，沒幾年的功夫，他的顧客群體越來越大。顧客群體大，錢賺得多，這本來是一件好事，可是對於李秋淩來也說，也產生了新的苦惱，那就是貨不夠供了。
違禁品的特許經營，那是被嚴格限製的。否則就是事實上的壟斷了。李秋淩可以通過關係獲取一些許可，數量也是有限的。為了獲得更多的許可，李秋淩開始在外地建立關係，尋找更多獲得批準的渠道。結果還是那句話，收效是有的，許可的數量在不斷增加，但遠遠滿足不了日益增加的顧客需求。這個時候李秋淩就麵臨著兩個選擇。一是放棄擴大貨品供應規模，維持現有的供貨體係。還有一個選擇，就是不再接受法律的束縛，開啟一條非法的供銷渠道。
這兩種選擇，最大的區別，就是利益上的損失。放棄擴大規模，就意味著放棄了利益。李秋淩經營多年，知道這裏麵有多大的利益，他根本就舍不得。不放棄這部分利益，最後就隻能是選擇那條非法的道路。
李秋淩知道這是一條不歸路。可是他不害怕，他有他的倚仗。這麼多年的違禁品經營，讓他與各地的監管部門已經形成了一種合作關係。對於李秋淩來說，獲得許可不獲得許可，在法律上的意義是不一樣的。對於那些他在監管部門的關係來說，都是收錢辦事，法律上都屬於受賄，意義是一樣的。隻不過，後者給的錢更多，獲取的利益也就越大而已。
違禁品生意要走兩條線，第一條線是白道。沒有官麵上的人為你出具通行證或其他證明，你的貨物根本就運不出去、送不進來。還有一條線是黑道，不論什麼時候，不論你的背後是誰，違禁品生意都要通過一種隱蔽的形式進行。不然你就可能要吃大虧。
在華國曾經也有這樣一個例子，有一位地方富豪搞定了一路係統，運輸一些違規貨物時通行無阻。可就是有那麼一天，上麵突然進行路麵執法檢查，隨機選了一輛車。怎麼這麼巧，選的就是這位富豪名下的車輛，違禁品就整齊地擺在車廂裏。
這事情都明著了，也就沒有了任何說辭。結果事情層層上報，沒幾天調查組下來，把這一路人馬外加這位富豪一並處理了。本來那天的檢查，也隻是一個形式上的檢查，整個檢查環節就安排了十分鍾時間，領導走後就撤人。運輸的車輛隻要是稍微加些掩飾，也就可以過關。偏偏，富豪多年走的這條路，過於自信，也是太過狂妄，終於也是落了一個被查處的現場。
李秋淩當然不是那種愚蠢的人，即使打通了關係，運輸的車輛及貨物也要進行必要的偽裝。這也算是為了規防意外的特殊安排吧。