1089朗明威的偷襲
安格斯蓋爾的5分鍾體驗很快結束，他將機甲停到場邊，從機甲上下來，衝蔣飛龍搖了搖頭，自嘲道：“這Ｂ6操作的複雜程度比Ａ6大多了，我不是那塊料啊，以後還是老老實實幹好維修吧。”蔣飛龍拍拍安格斯蓋爾肩膀，笑道：“能幹好維修就不錯，你還指望自己天下無敵不成？”安格斯蓋爾苦笑一聲，往貴賓區走去，已經沒了興趣繼續觀看別人試駕Ｂ6。
工作人員查看了蔣飛龍的貴賓卡之後，跟蔣飛龍交代了一些注意事項，然後將頭盔交給蔣飛龍，讓蔣飛龍準備上機。
與艾利克喜歡償新鮮不同，蔣飛龍來試駕並不是出於好奇，而是想通過實際試駕來修正自己意念空間中建模Ｂ6機甲的數據。他意念空間中的Ｂ6機甲雖然外觀跟實際的Ｂ6幾乎一樣，但有許多功能的實現是蔣飛龍根據自己掌握的機甲技術和看到的Ｂ6資料進行對照而自建的，因為資料上沒有這些細節描述，他也沒有拆解研究過真實的Ｂ6,這次的試駕將對他改進空間中的模型有重大作用。
蔣飛龍上了機甲關閉艙門，拿出自己隨身帶著的一套簡易測試儀，將數據線接到了Ｂ6機甲的通用檢測端口上，一會他操控機甲時，儀器就能記錄他整個操控過程的數據。
Ｂ6的操控台跟Ａ6有很大區別，操控機械臂和底盤已不再是用又粗又長的操縱杆，而是在每隻手的位置多了5個“指盤”，Ａ係機甲的操縱杆有上、下、左、右、左上、右上、左下、右下８個撥動方向，而每個指盤有9個識別方向，手指頭按在指盤上能產生如同撥動操縱杆一樣的效果，而第九個方向就是中心點擊，相當於一個按鍵。
手掌放在控製台上，手掌上每一個手指對應一個指盤，在手腕的位置還有一個“腕鍵”，手掌5根手指頭可以通過按動５個指盤產生相應的控製指令，而當手腕壓住脘鍵不放時再撥動指盤又可以產生另外的控製指令。
這樣的設計就是為了同時操控機甲上身的四條機械臂和下身的６條蜘蛛腿，操作上比Ａ6要複雜不少，許多上機體驗的嘉賓本來就不是機師，上了Ｂ6機甲後，忙活一通機甲六腿４手一陣亂擺，差點摔個大跟頭。
隻有真正長時間接受機甲操作訓練的機師才能快速上手這種更複雜的操控係統，並且這也隻是上手能讓機甲做一些正常的操作，談不上能做出什麼戰術組合動作。
蔣飛龍在意念空間中已經練習了將近一個月的Ｂ6,並且他的訓練方式，一天能頂別人4、5天，因此他一上來根本就不需要做適應訓練，但他卻是在原地做著機械腿的伸展動作，仔細觀察著每一條腿的最大上抬角度、最小彎曲角度、最大左右擺動角度，從２腿動作到４腿動作，再到６腿動作，通過測試不同數量的腿做同樣的動作所需的時間，就可判斷出Ｂ6蜘蛛底盤的動力參數，這些基礎數據看似簡單，卻決定著Ｂ6機甲所能展現出的各項動作指標。蔣飛龍神情專注，認認真真地感受著每一個動作。