打完電話，躺在浴缸裏的楚月將手機放到了一邊，神情變幻不定。
過了好一會兒之後，她才緩緩吐了口氣，再次閉目養神躺在了浴缸裏。
“明天再看吧！”
蘇羽告訴她自己手裏有一種能讓人多活二十年的藥。
而代價是讓她去時空科技當副總裁，為期十年。
當然，除此之外還要收費的。
這樣一顆藥，一百億。
不過相比於去給蘇羽打工十年，一百億對楚月來說反倒算不上什麼代價。
與延壽二十年的藥相比，這點錢在她看來連代價都算不上，就是個添頭而已。
至於蘇羽到底有沒有這種藥......
她不是什麼科學小白，知道讓人延長壽命有多難。
就現在的生物醫療科技來說，如果是幾十歲的中老年人身患什麼疾病，願意砸錢使用一些激進的醫療手段，或許還能延長些許壽命。
可那也有限。
基本上就是在透支身體治病。
而像她太爺爺這種情況，年逾百歲的老人，想要延長壽命太難了。
這個年紀的人身體器官已經開始枯竭，即便更換能匹配的器官也無濟於事，光是更換器官後的排異反應就足夠致命了。
稍微刺激一些的藥物都可能讓老人送命，隻能用最溫和的醫療手段慢慢調養吊命。
現代人類的醫療科技其實遠遠沒有普羅大眾想象中的那麼發達。
一個最常見的感冒，人類也隻能依靠自身的免疫係統來治愈。
那些所謂的感冒藥，說白了就是給免疫係統打打下手提供一下輔助的。
所以理性的來看，蘇羽說自己擁有能延長人壽命的藥物，甚至隻要還有一口氣在就能用，肯定是不靠譜的。
可再想起蘇羽神秘的來曆與出現後帶來的種種神奇科技。
楚月又不由得信了幾分。
畢竟不管是動力裝甲還是金屬氫電池，都是遠超當前藍星科技的產物。
誰知道蘇羽手上有沒有更尖端的醫療科技產品呢？
......
翌日中午。
蘇羽在紫薇垣與比亞集團的陳福見麵。
友好的領著對方參觀了一下紫薇垣之後，兩人便進入正題，談起了生意。
首先，因為金屬氫電池的能量密度是汽油的900倍的緣故。
所以即便是車用電池，也完全不需要多大，最後陳福選擇的是采購五公斤、三公斤、一公斤三種規格的電池。
一塊五公斤的金屬氫電池，滿電的情況下，相當於四千五百公斤汽油所蘊含的能量。
而四千五百公斤汽油，大概就相當於五千八百升左右。
按照傳統燃油車中型車百公裏十個油來計算。
也足夠跑五萬八千公裏了。
這個續航已經高到了恐怖的程度。
並且這還是按照傳統燃油車的油耗來算的。
而新能源車則比燃油車的能耗更低，因為電機的能量利用率比內燃機要高的多。
按照電機的效率來算，五公斤的金屬氫電池，滿電的情況下，恐怕足夠一輛車跑十萬公裏以上了。
很多人可能會疑惑，明明發電也有汙染，為什麼卻說電車比油車更環保？
實際上就是在算這筆賬的時候忘了算能量利用率的問題。
電機的能量利用率超過90%，而內燃機的能量利用率則隻有40%。
也就是說，內燃機在燒油的過程中的損耗浪費的能量比電機大的多。
這也是為什麼汽油能量密度是電池的幾十倍，可新能源車的續航卻也能做到跟油車差不太多的原因。
一輛百公裏十個油的汽車，如果油箱是七十升的話，加滿之後大概就有五十多公斤的汽油。
但一輛新能源車，卻因為不需要裝載汽車中那些複雜的組件，因此在整體車重差不多的情況下，可以在車上裝載一塊五六百公斤的電池。
如此一來，其實雙方本身所能攜帶的能量差距就沒有那麼誇張了。
再加上電機效率比內燃機高，所以同樣的級別下，一輛油車加滿油能跑七八百公裏，可電車同樣也能跑個五六百公裏。
能量利用率高，這才是電車比油車環保的原因所在。
至於當前發電主要還是靠火力發電，汙染一樣大的問題。
其實是有解的。
因為發電的方式很多，並不止火力這一種。
隨著其他環保方式發電技術的提升，用電是會越來越環保的。
這才是當前大部分國家推廣電車，認為電車比油車環保的原因。
而對於比亞這種做新能源車的廠商來說，一塊五公斤的金屬氫電池作為頂配車型的能源，完全足夠了。