不過，組織上並沒有安排餘華和莊前鼎走這條路線，而是選擇更為隱蔽的臨汾。
莊前鼎和餘華分別傳閱了這份文件報告，瀏覽上麵的路線安排，沒有什麼異議。
“沒有問題。”莊前鼎回答道。
“如果有任何需求，請及時告知。”
楊修點了點頭，緊接著取出一個裝有藥液的軍用水壺，遞給餘華：“餘華先生，這是譚老讓我交給你的中藥。”
“謝謝。”餘華接過點頭道謝。
莊前鼎詫異地看著餘華：“生病了？”
“身體有些不舒服，譚老是老中醫，以前經常給師父治病。”
餘華笑了笑，簡單解釋一番，而後從背包裏取出數份拖拉機設計圖紙：“教授，這是拖拉機的設計方案，分為總設計圖、單缸柴油水冷發動機設計圖和傳動係統設計圖。”
“好。”
莊前鼎注意力隨即被轉移到拖拉機設計方案上，接過這幾份設計圖紙，以最嚴謹的專業角度去對待。
嚴謹，苛刻，這是從事技術研發最基本的態度。
坐在副駕駛的楊修聽到二人對話，沒有吭聲，隻是心中對二人口中的拖拉機有些好奇，聽這意思，似乎是要造拖拉機。
車內安靜了下來，餘華扭開軍用水壺的蓋子，小口小口喝著熬製而成的補藥，雙眼凝望著漸漸向後逝去的清華園。
別了，師父師母。
別了，趙忠堯教授。
別了，梅貽琦校長。
別了，清華園，還有我所認識的教授和同學們。
天下沒有不散的筵席，餘華不知道下次回到清華園是什麼時候，有可能一輩子也不會回來了。
短暫而充實的清華園時光，就此結束。
八點時分的陽光璀璨耀眼，整輛別克汽車以最快速度行駛於城市公路內，直奔位於城東區域的正陽門東火車站。
正陽門東火車站，俗稱前門火車站，整座車站北臨東交民巷，南靠前門商業區，車站采用歐式建築風格，有七條到法線，候車廳麵積達到一千五百平方米，這是北平境內最大客運火車站和物資集散中心，亦是整個平津地區的鐵路網絡樞紐，總共連接平津線，平漢線，平綏線，平奉線四條幹線鐵路。
日本人之所以對北平垂涎欲滴，其中重要原因便是北平的鐵路樞紐屬性，從軍事戰略角度出發，憑借四條幹線鐵路，進可南下直取太原和河北，兵臨華北，退可守住平津，牢牢把握占據戰略主動權。
半個小時後，餘華一行人跨越小半個北平城，抵達目的地——前門火車站，別克汽車穩穩地停在車站入口區域，一行人下車。
“挺氣派的，相對於這個年代來說。”餘華好奇地打量著前門火車站，給予評價，而後目光向四周望去，如今的車站內可謂人滿為患，相當多的人提著大包小包東西，急匆匆往候車廳而去，行李太多的人則雇傭腳夫和勞力，乘客群體有商人，有學生，也有穿著中山裝和西裝一看就很上流的人士。
看得出來，由於北平極其危急的形勢，很多人選擇離開北平。
一行人帶著行李進站，往候車廳而去，餘華和莊教授的火車票早已買好，是這個年代少有支持預約訂票的二等車，票價二十元一張。
民國時期坐火車的困難程度，簡直堪比後世春運，一搶車票，二搶座位。
民國火車票除了頭等車和二等車之外，普通車廂和低等車廂需要火車到站前一個小時左右，才會開始售賣，搶不到票，要麼爬車頂，要麼等下一趟。