第253章大餡餅
“寒風”級蒸汽鐵甲護衛艦發展計劃，是海軍提出的“固海”計劃中的一部分，最早源於1850年，後期經過多次圖紙修改論證，最終於1853年獲得陛下許可，進入實質建設階段。
在海軍的“固海”計劃之外，又提出了發展一級3500～4000噸大型蒸汽鐵甲護衛艦的計劃，結果方案剛剛提出，就被陛下毫不猶豫的否了。
隻是撥出專款，對該級艦的設計反複打磨，論證，令其針對海軍使用蒸汽鐵甲戰艦的現狀，發展出新的設計方案。
迄今為止
已經有5種設計方案靜靜的躺在海軍預算辦公室裏，隨著時間的推移，海軍方麵是用蒸汽鐵甲戰艦的經驗不斷積累，新的需求和缺陷頻出，極大的影響到新艦艇的設計方案。
李察不著急，一款優秀的3500噸至4000噸的蒸汽鐵甲艦，一旦設計定型，至少應該能夠用到本世紀末，也就是近40年的服役期。
不誇張的說
這一級艦今後相當長一段時間內，將會作為大唐王國的海軍主力，那麼慎重再慎重，論證再論證，優化再優化就成為必要的環節。
根據需求；
新一級蒸汽鐵甲艦必須具備大航程，也就是不低於5000海裏航程，單航次可以從巴拿馬直達天堂島，中途不需要燃料補給。
至於艦炮火力和裝甲，全都要服從排位第一大航程的需求，主艦炮可以少一些，火力弱一些，裝甲覆蓋麵也可以少一些，薄一些，一切為大航程需求讓位。
與此同時
戰艦適航性和居住性也是關注的焦點，在廣闊太平洋海麵上遊弋巡邏，長時間執行任務，戰艦官兵擁有一個較好的住艙環境，能夠長時間的保持較高的戰鬥水平，是大唐王國海軍的現實需求。
有點扯遠了……
以現在大唐王國的經濟實力，沒有足夠的軍事預算，能同時發展陸軍和海軍兩大軍種。
發展海軍艦艇向來就是吞金獸，一艘“寒風”級二型鐵甲護衛艦，造價已經超過10萬元，幾乎相當於一整個步兵團武器裝備費，這可不是小錢。
3500~4000噸新型蒸汽鐵甲戰艦，造價接近一個步兵師武器裝備費用。
在7~8年內，李察不會考慮發展一型3500噸級主力蒸汽鐵甲戰艦，海軍大概率就是在“寒風”三型，“寒風”四型這樣級別的鐵甲護衛艦上不斷改進。
每年開工建造兩艘艦，建成和服役1~2艘艦，撐死了也就這樣，從而騰出更多的資金用於戰略收儲，用於民兵訓練，用於發展陸軍裝備。
最起碼在美國南北戰爭結束前，大唐王國不會把軍事發展重心由陸軍轉移到海軍上來。
這年頭扶桑依然在閉關鎖國，原本曆史上的“黑船事件”並沒有出現，李察無意打破這種平靜的局麵，就讓扶桑島繼續坐井觀天好了。
但這種局麵，估計維持不了多久。
身處於這個時代，李察擁有便捷的信息渠道，他清楚的了解在扶桑打開國門之前，內部其實已經出現了資本主義的發展趨勢。
無數的華人移民踏上北美尋求實踐發財夢想，大唐王國被稱為“希望之國”，“金色之國”“夢想之國”，在扶桑島上層有識之士中已不是秘密，充滿了各種羨慕嫉妒恨。
此時，扶桑國內部呼籲改革的聲音越來越高漲，很多極具危機感的扶桑人士認為改革迫在眉睫，“明治維新”舉措在孕育中，需要的隻是一個引爆點。
在原本曆史上
黑船事件隻是催化劑，可以讓扶桑改革推展得更加順利，隨之而來的“明治維新”也是自然而然的事情。
“黑船事件”開啟了影響深遠的“明治維新”運動，對扶桑島國而言，這場改革無論是政治上還是經濟上都是非常成功的，但是與之相似的華夏變法，無論是洋務運動、戊戌變法還是清末憲政改革，它們最終卻都是以失敗告終。
曆史就像一麵鏡子，東亞地區一正一反這兩個事例，反映出主動擁抱改革和被動接受改革形成的不同結果。
現階段
李察不會主動去揭這個蓋子，而是任由扶桑國繼續閉關鎖國，至於什麼時候引爆主動改革運動，他也不知道，更不關心。
回到大殿裏
就這幾日在夏威夷島視察的情況，隨行大臣們各抒己見，發表看法，意見的碰撞火花產生不少好想法，今後將一一的落實在該地區的發展中。
此次的禦前會議，李察聽得多說得少，偶爾嘉勉幾句，眾大臣們就討論的更來勁兒，都想在陛下麵前露一手，抖個機靈。
內政部大臣蓋望山說道；“啟奏陛下，這些日子以來，微臣跟隨聖駕視察夏威夷島和瓦胡島諸城鎮，可以看出城鎮建設和拓荒墾地大有奇效。城鎮中建築林立，規劃有序，城郊外田地廣袤，溝渠縱橫，發展的確實很有章法。在當地城鎮中基本上看不到土著人口，但據我所知；很多當地土著人口都隱藏在甘蔗種植園和偏僻牧場中，數量高達十萬人，這個隱患必須要引起重視啊！”