半年後，登州港。
得到消息的王博，對虯髯客歸來，自然無比重視。提前許久開始做準備，這群勇士配得上隆重的待遇。
不僅王博重視，朝廷每位大臣，同樣非常重視。
這種事能親眼見證，作為大臣，心有榮焉。
載入史冊之大事，能親身見識過，誰不為大唐的興盛而自豪。
受王博以及大唐東征影響，山東半島的登州，儼然成為北方第一大港。
此時登州已經有三條航海線路：
一條從登州出發，經渤海、平壤郡、熊津郡、新羅郡然後至倭郡。
第二條則是登州出發至琉球。這條線路，主要為勳貴們開發琉球服務。
最後一條則是登州經楚州、揚州，然後至南方諸港。這條航線同京杭大運河一樣，專門促進南北貨物運輸。
此次迎接儀式，高季輔被任命為朝廷的代表人物。
他真沒想到，這載入史冊之事，自己也能沾上光。
因而高季輔對此很重視，叮囑登州以及河北道、河南道官府，必須將此等大事，記錄在冊。
登州得益於航行的起終點，王博讓鐵道部專門修條鐵路，將登州聯通到東西大動脈上。
這也讓登州，二十年間，成為大唐最大的港口。這種狀況直到華亭、廣州等地聯通火車後，才發生改變。
高速發展的登州港，已經大變模樣，有點二三十年代廣州港的架勢。
海港邊兩百米，全部被水泥或者青石板硬化。兩百米外，聳立著一排三四層樓高的屋舍。這些屋舍中，三分之一為大理石結構。
如果在港口逗留兩天，都會明白這種大理石結構的房子，不是皇室產業，便是王博大帝的產業。
挨著海邊，同樣修建四四方方的兩層建築。靠海一麵隻有一層，麵相廣場一麵，則是兩層結構。
建築上麵刻著幾個大字：大唐第一交易所。
站在交易所二樓，透過琉璃窗，一眼望過去，到處都是滑輪組與棧道，更多的則是各式各樣貨船。
高季輔有些感慨，大唐真變得不一樣。這種變化，讓人有種跟不上時代的感覺。
其實最讓高季輔感慨的並不是這，而是大唐第一海關。
作為新增的機構，這個機構真的是日進鬥金。
廣場上人聲鼎沸，車水馬龍，這種繁華看得高季輔如癡如醉。
當初聖上要在海邊，建兩百米寬的廣場，所有人都覺得聖上飄了。
現在看來，聖上的眼光，實在是太超前。即便是兩百米廣場，光停歇的四輪馬車，都已經占用了一大半。
這也讓港口產生很多新的行業，像什麼廣場維護員、力夫、車夫、清潔員等等。
不僅著，當初對登州擴建時，聖上要求建設十裏長的港口碼頭。
對外招資時，所有人不看好，最後聖上決定自掏腰，堅持將這港口建設成十裏長。
現在看來，聖上眼光真是恐怖如斯！
通過朝廷抵報，高季輔聽說聖上讓研究所在研究鐵甲船，用蒸汽機驅動。
高季輔相信，當鐵甲船研究成功，大唐在聖上帶領下，恐怕連大海都能征服！
“大人，我們收到虯髯客的飛鴿傳書，還一個時辰他們就會抵達登州。”
高季輔有些感慨，這飛鴿真是個好東西。隻是他們的飛鴿，應該是在廣州，或者是華亭的時候捎上的吧。