索降訓練和駕駛員訓練，是同步進行的。
但這真要是到了，去西南作戰的時候。
特戰營這邊還是，必須得從晁隊長的直升機中隊調人。
就特戰營這些“二把刀”駕駛員，平原作戰還湊合。
真要是到了西南高原，那還是算了吧！
有人敢開也得有人敢坐，就是劉文自己也不敢保證。
在西南的那種複雜的環境下，能夠安全駕駛直升機。
這幾天整個特戰營，全部作戰部隊人員，都拉到了東靈山附近。
又開始了新一輪的，直升機索降訓練。
索降；一般指武裝人員從懸停在低空的直升機上。
通過一根軟繩，滑到地麵上的著陸方式。
如若把軟繩換成繩梯，也可以稱之為梯降。
索降的方式，最早由毛熊那邊發明。
索降或梯降都能夠快速，並且精確得投送兵力。
可以減少直升機的起降時間，降低直升機的潛在風險。
直升機也不用考慮地麵的狀況，無論是什麼地形，什麼坡度，都能實現兵力的快速投送。
甚至於在水麵上，也能進行索降。
因此它對於環境的，適應能力很強。
一般還是指特種作戰的一種方式，從居民樓或其他建築物的高處向低處活動。
進行偵察或者通過窗戶強行進入屋內，進行作戰或者解救人質。
常見方式包括定點索降，背繩索降，飛身索降和倒立索降等。
在不同實戰環境中，索降高度、索降位置、地麵情況也都會受到各種因素影響。
由於直升機在飛行過程中，容易搖晃。
而且發動機噪聲，和從耳邊呼嘯而過的風聲。
這都會對索降人員的心理素質，造成一定的幹擾。
因此參與索降的隊員，還要和飛行員、指揮員形成默契，克服心理因素。
這樣才能確保動作不會變形，順利完成複雜的直升機索降。
當直升機在空中懸停時，特戰隊員們從狹小的機艙內，利用專用繩索降落至地麵。
經過前期的重複的準備和訓練，每一位特戰隊員都能幹脆利索地，從約30米左右的高空下滑到地麵。
並立即進入作戰模式，平均每人用時不到5秒。
針對西南邊境的地形地貌，特戰營隻好選擇。
整個京城最高的地點～門頭溝東靈山。
門頭溝的東靈山，主峰海拔2303米。
是整個京城的最高峰，被譽為京西的“珠穆朗瑪”。
而且此時這裏還未經開發，森林植被茂密。
因此在這裏進行模擬環境訓練，也最合適不過了。
這天劉文和晁隊長，分別駕駛兩架米8。
對東靈山的假想目標，進行立體突擊、快速滲透等作戰能力訓練。
兩架直升機穩穩懸停在，距離地麵20餘米處。
機艙內特戰隊員，互相檢查武器裝備穿戴。
機降分隊長確認完準備情況後，隊員們依次準備機降。
“開艙門！”一聲令下。
6條繩索從3個艙門拋下，特戰隊員依次抓繩、轉身、跳離飛機。
順著6條繩索，快速滑降，十幾名隊員安全到達地麵。
實現了複雜環境下“三門六路”機降，總結出了拋繩快、離機快、下滑快的“三快”訓練法。
在這之後特戰營，又這樣搭配直升機，訓練了其他的科目。
時間過得很快，西南的局勢也越來越緊張。
現在國人也已經，從廣播和報紙上。
多少都知道了一點，西南邊境發生的事。
其實自從我軍取得，西南平叛的勝利後。
阿三政府就公開，向我國提出要求。
妄想將東段9萬平方公裏，和西段3.2萬平方公裏的我國領土，劃歸給他們。
在其無理要求，遭到我國政府拒絕後。
隨後阿三便推行“前進政策”，繼續蠶食我國領土。
自59年8月和10月起，阿三軍隊就在雙方邊界東段。
和西段就製造了朗久、空喀山口事件。
打死打傷我國，邊防部隊官兵多人。
阿三政府在策動，與支持的西南農奴主叛亂遭到失敗。