見兩個女人沒有反應，很迷茫的看著自己，蕭運也沒有做太多的解釋，對兩人鄭重的說道：“我剛才和你們說的話，是精忠社裏的最高機密，你們不能對任何人提起。你們隻需要知道現在一切都聽從我的指揮就對了。還有回去給你們原來的堂口裏的兄弟做好工作，配合木謙和耿彪做好整合。好了你們先出去吧，很快你們就會有新的任務，先給你們兩個放幾天假，處理一下自己的事情。”
“是。”兩人疑惑的退了出去。
蕭運見二人出去了，向椅子上一靠，閉起眼睛長長的出了一口氣。這時從後麵伸出了一雙滑膩溫軟的小手，輕輕的按在蕭運的太陽穴上。蕭運聞到了一股少女特有的甜香，他知道是歐陽相思，在給自己按摩。很舒服的放鬆下來，好好的享受這個小妖精給自己的體貼服務。
這時歐陽相思那輕柔的聲音從背後響起：“少爺，老爺子已經讓唐雷通知下去，讓所有精忠社的社員都知道今天少爺開會的意思。並且整個過程都按照少爺的吩咐，叫唐雷去負責，老爺子讓思思告訴少爺，盡管放手去做，他永遠在後麵支持你。”
蕭運“恩”了一聲，這是他和趙震江說好了的，蕭運自己知道，現在隻有趙震江才能順利的讓他的改革計劃實行下去。光憑自己那點威信，或者說根本沒有威信，是根本不足以完成內部的這次重大調整的。唐雷是唯一和自己一條心的人，又對自己很是佩服和感恩，所以沒有給唐雷安排什麼實際的職務，隻是叫他給自己處理一些他處理不好，不方便出麵的問題。
回想著以往所發生的曆史，蕭運清楚的記得眼前就有一個很好的機會。在非洲有一個小國叫吉布提，這個小小的非洲國家的經濟相當落後，而且就在今年的年底，非洲的東部沿海各國，大部分都會遭遇一場及強的強台風的襲擊。包括厄立特亞、吉布提、索馬裏在內的十幾個非洲國家將遭受到巨大的損失。其中以吉布提和索馬裏受災最為嚴重，如果沿著曆史的軌跡發展下去，吉布提沒有能夠得到聯合國援助和救援。在2000年4月，吉布提總理大臣赫泊拉米訪問美國，和美國達成了一個4億美圓的救助計劃。當然美國人不會平白無故的去救助一個和自己毫無關係的非洲小國，美國人的條件就是開放吉布提的所有城市和港口，一極其優惠的條件讓美國的企業在吉布提開設建造工廠。當然這些工廠都是一些高汙染，高消耗的製造工廠。很多吉布提人在這些工廠工作，開始的時候由於收入還不錯，待遇也很好，使得吉布提的經濟一度有了很大的增長。可後來由於工廠的汙染非常嚴重，很多工人和附近居民都得了一種綜合病，後來經過檢查和診斷就是這些工廠所排放的汙染源所引發的。
當得知這個原因之後，吉布提政府於2004年向美國政府提出，把這些工廠遷出吉布提的要求。可是由於這些工廠所產生的利潤巨大，而且其他國家根本就不讓這些工廠在本國落戶，所以這些工廠的負責人就和美國政府提出，租用吉布提的迪基爾縣作為生產基地，並許諾改正生產弊端，減少汙染排放，並且提供一筆資金用於改善吉布提的基礎設施建設。當然作為政治上的考慮，吉布提最終答應了美國人的要求，美國各個公司也拿出了6億美圓，以美國政府的名義向吉布提進行基礎的投資。這件事情看上去就這樣圓滿的解決了，可是在2005當美國人在進行對迪基爾縣新工廠的改造和擴建時，驚喜的發現了一個儲量巨大的石油和天然氣的混合油田。這一發現讓美國人驚喜莫明，當然精明的美國人沒有把這個消息告訴吉布提，而是偷偷的在迪基爾縣建造了一個巨大的石油開采、加工、煉化的超大型基地。為了封鎖消息，還假惺惺的把原油運進基地，進行其所謂的加工後又運往美國。就這樣美國人一招瞞天過海，把吉布提的大型油田開發了足足4年之後，吉布提當局才知道事情的真相。後來經過吉美兩國的磋商，和多輪談判，終於吉布提允許美國的公司以技術和生產基地折算成股份，參與經營石油開采和經營。在這次時間之中，美國政府和幾家公司獲得了巨大的利益，可以說狠狠的搶劫了一把。
對於蕭運來說，他是不會放著這個聚寶盆在那裏等著美國人去搶奪的。還有，吉布提的南麵就是索馬裏，索馬裏的海盜在全世界都是出了名的難纏。由於生活貧困,大多數人為了謀求生路.幹上了這個犯罪行道.歐洲的漁船來捕金槍魚使漁民賴以生存的漁業消失。被索馬裏和也門環抱的亞丁灣位於印度洋與紅海之間，是從印度洋通過紅海和蘇伊士運河進入地中海及大西洋的海上咽喉，戰略地位十分重要。據統計，每年通過蘇伊士運河的船隻約有1.8萬艘，其中大多數都要經過亞丁灣。而這條重要國際航道也為索馬裏海盜提供了大量下手的目標。聯合國秘書長索馬裏問題特別代表艾哈邁杜·烏爾德—阿卜杜拉曾說，索馬裏沿海的海盜活動已經對國際航運、海上貿易和海上安全構成嚴重威脅，這種情況決不能再繼續下去。每年從索馬裏附近海域經過的各國船隻將近5萬艘，除了無法下手的各國軍艦外，多數都是大大小小的貨輪。因此，打擊當地猖獗的海盜勢力，確保國際航運業的安全，成為各方不可回避的艱巨任務。北約方麵已經表示，將加大在上述海域的護航力度。索馬裏自1991年以來一直戰亂不斷，沿海地區海盜活動猖獗，被國際海事局列為世界上最危險的海域之一。2009索馬裏沿海累計已經發生80多起海盜襲擊事件，平均每4天就有一艘船遭劫，海盜已猖獗到無以複加的地步。劫案大多發生在亞丁灣，那裏是從印度洋通過紅海和蘇伊士運河進入地中海及大西洋的海上咽喉。