第351章 超算集群組落成
“送我車？”
“嗯，你自己看著挑一款，完了我給你付錢。”
“我感覺車也不是什麼必須品，我現在上班蹭你的車，下班打個滴滴，感覺挺好的。”郭淑想了想說道。
“關鍵不是伱方不方便，關鍵是未來動畫是你負責的，車是個撐門麵的東西，應該有。”
聽郭遠這麼一說，郭淑撓了撓頭說道：“那就買吧！不過我對車不怎麼了解，買什麼哥你看著決定吧！”
“那就定製款的A8吧！之前你嫂子就是開的這款車，你對車有什麼需求跟我說一下，我讓人去聯係奧迪4s店，按你的要求定製車輛。”
“我對車沒什麼太大要求，座椅舒服一點，車載音響好一點就行。”
“嗯，我知道了，我讓人幫你安排吧！”
兩天後，郭淑拿到了自己的新車，一輛青花瓷白的A8。
內部裝飾沒做太大改動，座椅升級了一下，車載音響買了一套比較貴的，下來花了20多萬，再加上其他一些小的裝飾。
總體來說，這輛車改裝完花了140多萬。
郭遠讓程舒晴試駕了一下，確認沒什麼問題後，才把車送過去的。
說起車子來，最近比亞迪那邊已經開始推出搭載了半固態鋰電池的電瓶車了。
本來郭遠以為比亞迪會先搞定汽車電池方麵，沒想到他們居然選擇了先做電瓶車。
搭載了半固態鋰電池的電瓶車最大的特點就是續航裏程遠遠超過同價位產品。
都是2000塊錢的電瓶車，比亞迪的車子能跑150到200公裏，其他的車子隻能跑6，70公裏，這還是剛買下電池比較好的時候，後麵跑的路程就越來越短了。
而比亞迪從01電池那裏得到的半固態鋰電池技術非常穩定。
現有的鋰電池的電量衰減是因為parasitibsp;reas（寄生反應）充電時電解液在陽極被氧化，這些產物在陰極被還原，是不可逆的反應。
這些還原物回堵住陰極石墨的表層的缺口，導致電池容量下降，說白了鋰離子進不去了。
但半固態鋰電池不同，半固態鋰電池中重要成分都是以固體的形式存在的，這能有效的減少損耗，讓電池的壽命更長。
一般的電動車電瓶都是質保三年，因為鋰電池隻能保證三年內不會有太過明顯的衰減。
而半固態鋰電池的電瓶至少能保證在6到8年內不會有明顯的衰減。
所以光從電池上來看，比亞迪的電瓶車性能是碾壓的。
當然了，電瓶車不僅僅是電池。
電池隻能說是電瓶車的核心，靈魂，但光有電瓶車子也動不起來啊！
其他方麵的技術積累，比亞迪肯定是比不過現在市麵上的那些大廠的。
因此比亞迪也沒有一開始就往高裏探，他們的第一批電瓶車是1500到2000這個價位的平價電瓶車，主打電池性能和性價比。
同時比亞迪開始向全國的電瓶車行業出售半固態鋰電池的電瓶。
這一係列操作，把國內的電瓶車市場都給攪亂了。
對此郭遠倒是樂見其成，雖說電瓶車市場和01電池的關係其實不大。
但電瓶車的半固態鋰電池的推廣，對後續手機電池的半固態鋰電池推廣肯定是有好處的。
屆時李成那邊的電池廠完工以後，產品就不愁賣了。
事實上現在李成就已經接到了不少的預定。
大米，vivo，oppo，這三家大廠都決定在新旗艦上用半固態鋰電池了。
剩下的一些中小廠也和李成有過溝通，某為倒是還沒有動靜。
國外的手機廠商三星手機的負責人直接拜訪了01電池的總部。
他們希望01電池能將半固態鋰電池的專利授權給他們。
李成自然是毫不猶豫的拒絕了。
沒有拿到半固態鋰電池的專利，三星的人也沒有多磨嘰，直接就走人了。
至於說iPhone，他們和某為一樣，從頭到尾就沒有聯係過李成。
除了手機廠商以外，其他電子產品裏也是需要半固態鋰電池的。