沒想南渡江的通航能力居然如此的慘不忍睹。在場的人都覺得失望透頂。就這點水深還玩什麼船？
隻是用明代的漕運船運煤也得對航道進行一番整治才行。至於要搞大型船隻江海聯運，更得對整個下遊進行全麵航道疏浚整治。就算現在整個海南都在穿越集團手中，物資人力敞開供應，這個工程量之大，投資之巨，恐怕也得在五年計劃裏占上一席之地。
“所以還是立足小艇想辦法吧。”
“給交通艇安裝發動機吧，速度快了，交通艇就能多跑幾次――12艘多跑一次就是增加60噸的運量！”
“安個小型蒸汽機，這種小艇用得蒸汽機現在製造起來沒有難度了。”薑野說，“而且可以拿李迪的那個小型蒸汽機做為仿製對象。”
裝了蒸汽機自然要犧牲部分有效載荷，但是能多跑幾次總運量上去了，這點代價還是值得。
“交通艇的標準載荷是5噸，再裝一蒸汽機，還得裝燃燒的煤，載荷損失太大了――我看不如搞個拖船。”王洛賓說，“可以把蒸汽機的功率造得大一些，後麵拖載個十來條小駁船。那種英國運河裏的老式小型平底駁船就很合適――這玩意的外形和大小近似一口長方形的敞口箱子，結構要多簡單有多簡單，吃水淺得很。”
最後的討論結果是立馬開工仿製小型蒸汽機，造小型駁船。另外在甲子煤礦搞個選礦廠。
這是羅鐸的提議。既然現在的運力吃緊，何不來個逆向思維。
“湯夢龍給工能委的報告明確說，褐煤的含量隻占到了40％，而且裏麵還有一部分是不適合煉焦。產能中煤矸石和其他低熱值煤占了多數，不如先選再運，隻把適合煉焦的褐煤運出來，其他的都暫時丟在甲子煤礦好了，反正本時空有的是荒地。”
“其實煤矸石的用處也不少，起碼能燒水泥……”
“比起水泥，還是煉焦更要緊吧。”羅鐸說，“再說以後占領瓊山之後可以就地開發利用，沒必要一股腦都拉到臨高來汙染環境。”
“幹嗎不直接在甲子礦煉焦，博鋪那邊的開灤式焦爐我看過，結構簡單的很，沒啥技術含量。”
“季退思還不殺了你。”王洛賓說，“他辛辛苦苦從21世紀搞來的煤焦化聯合生產設備不就廢了？這玩意的威力就是煉焦綜合利用。直接處理煉焦時候產生的焦油和廢氣，製造各種副產品。你把煉焦爐搞到甲子礦去了他還搞什麼。”
過去用開灤爐主要是處於煉焦煤供應不穩定，而聯合設備一旦點火開工不能時開時停，就一直沒投入正式運轉。現在有了穩定的供應渠道，高汙染、浪費嚴重的開灤爐就成了計委列入淘汰名錄的第一批落後工藝了。
馬千矚很痛快的批準了工能委提出的甲子煤礦升級計劃書，撥給了需要的原材料和各種設備――建立穩定的煤炭供應體製現在是頭等大事。
主持蒸汽機仿製工作的蕭貴等人先把李迪放在造船廠車間裏的美製小型蒸汽機“征用”了。在李迪痛心的目光中，這台小蒸汽機被大卸八塊，逐一標記測繪，準備搞逆向工程。
“老美的工業設計真是不錯！”蕭貴看著滿地的零件讚不絕口，“結構真巧妙。”
“能仿製嗎？”冉耀問。
“一模一樣辦不到，它的加工工藝和材料是我們達不到的。不過我們的要求也低，可以把零部件尺寸放大一點，這樣就差不離了。”
蕭貴和周比利動手仿製蒸汽機的同時甲子煤礦選礦廠開工了。林佰光感到壓力沉重，在他原來的設想裏，這個甲子煤礦不過是個小煤窯般的存在。幾百人偷偷的挖點煤，然後拿船運到海家碼頭裝船就完事了。沒想到這攤子還出乎意料的大。
“這麼搞下去，這甲子煤礦不就明明白白的貼上了‘澳洲人’三個字了嗎？”林佰光抱怨道。
洗煤廠設在甲子碼頭的堆場附近。這裏有充足的水用來洗煤――洗煤是高費水行業，每噸煤要用水5噸。在江邊排汙當然也很方便。洗煤沒什麼高深的技術，設備的技術含量不高。無非是破碎機、跳汰機、脫水篩之類的設備，製造起來並不困難。主要洗煤設施就是溜槽。
洗煤廠的動力是蒸汽機，工能委向甲子煤礦運去了第二台鍋爐和二台50馬力墨子二型蒸汽機。全部安裝在甲子碼頭。一台驅動抽水機，一台驅動洗煤設備。鍋爐用洗出來的煤矸石做燃料，廠子的設計年處理原煤為25萬噸。