隨著工廠建設全麵竣工，整個集團公司進入全麵投產階段，陳曜也隻好將人工智能超級大腦研發事情，先放到一邊。
現在主要精力是投放這些設備還有組裝這些設備，以最快的速度讓這些設備投入生產，特別是開始培育農產品。
太陽恒溫室已經建設完成，等待著投入使用，輕語集團也招收到大量的農業學生，原本農業專業對口的本科，可以說非常難找到對口的專業。
就算是找到專業對口的工作，工資遠遠沒有其他行業吃香，工作的環境也沒有其他專業同學好，所以選擇農業專業知識，顯然是相當的冷門。
但是現在農業學生反而非常的吃香，因為輕語集團舉行大規模的招聘，是的，招聘這些農業學生，專門投入這裏營養培育工作。
並且陳曜跟全國農業高校，簽訂了合作協議，雙方開展研發課題，一起檢測這些使用營養液之後的農產品，會發生怎樣驚人變化。
特別是它的營養程度，還有觀察它的功效，會不會出現對於人體有害的物質，這些都需要進行長時間的檢測，獲得全麵檢測機構認可，才能進一步投放市場。
不然一旦這樣的產品大麵積投放市場，要是出現質量問題後果不堪設想，這不是陳曜想看到的結果。
這些太陽能恒溫室需要將近十萬的員工，這些員工包括一些科研工作者，還有一些負責配送司機跟物流人員。
大量人員分批進駐輕語集團工廠，這裏一整片都是工廠，政府將這裏認定為輕語工業園，輕語集團也順應政府改名輕語工業園。
東麵是輕語工業園，西麵自然是生活居住地方，隨著這些員工的入駐，員工集團宿舍樓使用也迫在眉睫，甚至陳曜都想在崇明島，跟魔都建設地鐵站。
海底鋪設管道的技術已經成熟，超級纖維玻璃完全可以鋪設在海底，建設地鐵條件已經成熟，整個崇明島可以鋪設十個地鐵口。
無論將來的旅遊開發，還是員工進出島便利的行程，都將是一項方便員工們旅遊一項重大的工程。
崇明島左邊是江省啟東市，右麵是魔都市，地鐵建設鋪設左右兩邊地鐵站，打通兩大城市的道路阻礙。
兩市之間進出島內路程將大大縮短，原本需要一個小時的時間，一旦專門開辟出來的地鐵，隻需要僅僅5分鍾-15分鍾，就可以來往兩市之間。
這樣無疑讓員工方便兩市跟崇明島大來往，陳曜也考慮到這一點，開始規劃海底隧道，由超級纖維玻璃製造的海底隧道，可以清晰的看清楚海底海洋生物。
進一步淨化海水讓海洋生態，等到全新的繁衍生息，特別是有些珊瑚培育，完全可以開發整個海底生態鏈。
海水先進行淨化處理，再用營養液培育珊瑚放入海底，足以讓整個海底生態鏈發生天翻地覆的變化，到時候整個海底生態鏈，將發生天翻地覆的改變。
陳曜打算不僅僅是建設海底隧道地鐵，還要專門建設汽車跟人形橫道隧道，這些隧道主要是起到觀光的作用。
讓崇明島海洋生態鏈展示在眾人麵前，隻要遊客看到崇明島絕美的海洋生態鏈，預示著接下來形成將獲得美妙的旅程。
隨著員工大量的增長，崇明島已經容納不下這麼多員工，為此第二批次的員工宿舍樓又將獲得，新一輪的建設當中。
這次拆遷人數高達三十多萬人，幾乎占據整個崇明島一半的人口，第二批次的員工宿舍，將建設成為商業廣場跟員工高級住宿、
當然也是這些拆遷戶所在小區，還是原來的拆遷賠償，規劃出接近200平方公裏的建設，其中包括湖泊跟河流的建設。
還有一些森林公園的建設，這些是準備一次性投入規劃建設，單單拆遷賠償金額就高達2000多億。
建設資金就更高，預算大約要花費大約10000多億，不過這些會未來三年時間內建成，總投資高達15000億。
還是很多材料都是自己製造出來的前提下，就需要花費這麼大的投資，一些硬性條件投資建設必不可少。
值得一提的是，三維一體的機械打印機，正式開始投產率先生產不是能源轎車，而是新能源公交車。
大量的新能源公交車被生產出來，平均一個大型機械手臂，一天就能生產出一輛大型公交汽車，這些大型新能源公交車，使用超級石墨烯電池，還是疊加層數相當高超級石墨烯。
安裝這種石墨烯電池可以讓公交車行駛裏程大大提升，現在市麵上一把純電動公交車行駛裏程，一般在100-700公裏。
而輕語集團這座三維一體機械工廠，生產出來的純電動公交車，充一次電可以行駛4000公裏，這就是科技的力量。
擁有超級鋰電池讓這輛純電動公交車，超越市麵上所有純電動公交車，而且需求的電量也比較少，充一次電隻要花費100元左右的電費，可以行駛4000公裏。
要知道傳統的公交車加油都是加柴油，按照現在一升柴油大概在5.5-5.8這樣，一輛公交車加滿柴油，需要180升左右。