生產的幾十台當做員工內部獎勵，自己消化了。
三帆電動現在沒有什麼價值，就希望三帆集團別獅子大開口才好。
...
三帆集團尹三帆，現在已經是七十多歲的老頭了，這才是大器晚成的典範。
54歲才創辦現在的三帆集團，說起三帆集團，尹三帆這個創始人甚至不如他那個愛玩車的兒子出名。
趙國興的話傳到尹三帆的耳朵裏。
尹三帆還是挺吃驚的，光芒汽車的變故略有耳聞，富二代接手，沒想到那個富二代還能夠說動趙國興來說情。
“三帆電動？電動車生產資曆...”
“真是初生牛犢不怕虎啊，還是太年輕了...”
尹三帆搖搖頭，電動汽車真的是一坨狗都不碰的答辯。
趙國興在電話那邊笑了笑，也不多說什麼，隻是直接說道：
“初生牛犢怕不怕虎，那是他們的事情，光芒汽車希望我牽線搭橋，這個話我已經傳到了。”
“考慮到三帆集團目前的狀況也不容樂觀，你們旗下的電動業務也很久沒有動靜了。”
“賣給光芒汽車也好。”
“也是給三帆電動減少一些壓力。”
“怎麼樣？考慮一下？”趙國興問道。
尹三帆思考片刻，富二代背後有錢啊，三帆電動確實價值太低，賣了也就賣了。
“好，那就麻煩趙主任了。”
“無妨，其他的事情你們就自己去聊吧。”趙國興掛斷了電話，然後給許凜打了一個電話過去通知一聲。
許凜感謝一聲，隨後主動聯係上三帆集團，後麵正式和三帆集團交涉的時候，還需要趙國興出來繼續牽個線。
光芒汽車和三帆集團交涉生產資曆的事情，什麼消息都沒有傳出。
現在已經到了五月，上半年基本上就沒有什麼車企發布新車型了。
下半年的七八九月份，又是新車發布的高峰期。
那些沒有了事情做的車評人，駕輕就熟開始炒冷飯。
年初蓋棺之作的光芒Z100還有不少熱度，現在又被拉出來鞭屍。
各種負麵的內容，無一例外不是認為光芒汽車在變成屎的這條路上一路狂奔！
可偏偏就是在這個光芒汽車人人唾棄的時候。
他們甚至還不慌不忙的公開發布了對外發布了大量的人員招聘廣告。
主打的就是一個電子化，什麼車載電控係統，數字新媒體，電控結構工程，甚至還有新媒體。
這是真他麼的有意思啊。
光芒汽車真的就是一路狂奔是吧？
公司內部人員結構，那都是許凜一手操刀完成的，該走了早就走的差不多了。
公司上上下下都是新麵孔，公司雖然情況不佳，但是現在並不缺錢，人還是可以招到的。
在保留基本框架的前提下，人員大變動，總的來說，就是人員更年輕了，從平均35歲下降到了平均30歲，招收進來了不少的年輕血液。
除此之外，就是在公司裏麵增加的一個技術研究院，把一群忠誠的公司骨幹技術人員整合進去。
獨立於公司體係之外，隻受到許凜的直接管理，這個研究院目前人員不多，隻有三十幾人。
但是許凜手上是有汽車工業權柄在的，光芒汽車留下來的用戶影響力捉襟見肘。
他不能把一些什麼頂級技術傳遞過去，讓這些核心技術人員覺醒，但是一些邊邊角角的技術還是可以的。
銳芒Mini正在開模，銳芒Mini開模確實不難，畢竟技術含量不高。
看著眼前的泥模，王大為也不知道怎麼搞的，就好像操刀這個微型車以後，才思泉湧！
受限於成本，銳芒Mini不可能麵麵俱到，但有些東西是必須重要的，那就是車身剛性結構。
王大為剛開始還在想怎麼解決這個問題，回頭睡了一個覺，一覺醒來，再看車輛結構圖紙。
就好像腦子變多了一樣，立馬就指出來了這份圖紙裏麵剛性結構的弱點，然後就針對性加強。
怎麼加強也很簡單，在那個節點再增加一塊板材就好了。
這種突然茅塞頓開的感覺是很奇怪的，再加上這段時間，主導研發的一群技術人員總是能提出一些非常有用且巧妙的構想。
比如車體功能架構布局，如何做，空間最大化，還有內飾設計都更加附和人體工學了。
這些提議讓銳芒Mini的開模非常順利，而且他們評估生產難度，甚至比起剛開始還要更加容易！