陳鋒親自擔任導遊，為他們介紹譚家的資產。
“由於堪國水果市場狹小，利潤很低，之前譚家是出口至美國。”
“一斤香蕉的成本，隻要1元，也就是5毛錢一公斤。”
“這麼低？”
一名京海市大商販驚訝道：“京海市的香蕉，可是3塊2一公斤，而且還比如這些個頭大。”
陳鋒輕輕一躍，摘下一串香蕉分給大家。
“嚐嚐看。”
7-10月正是東南亞香蕉成熟的季節。
譚家這批香蕉成熟較晚，原本是打算賣給美國的。
這次譚家資產被清算，cia那邊立即安排水果商斷了訂單。
“現在美國方麵斷掉了訂單，蘭庫帕各家都不願意買下這些種植園。”
“要是大家有意向，可以在書婷這邊登記，我可以根據你們的想法，安排一場拍賣會。”
“十萬畝種植園可以自由拆分，至於產權也不用擔心。”
“這是譚家暗殺受害者家屬的賠償，那些家屬沒有足夠的資金、渠道運營，所以隻能對外銷售。”
“隻要大家不犯法，按照程序買下，堪國沒有理由沒收永久產權。”
聽這句話後，眾人眼睛發亮。
國內的水果價格雖然不像韓國、日本那樣，一個西瓜一斤好幾萬（上百元一斤），但比起東南亞還是高出一大截。
現在這邊種植園地價這麼低，而且還是永久產權，完全隻得入手。
陳書婷補充道：“華藝集團正在準備成立航運公司，率先開通京海市至蘭庫帕航線，物流運輸是核心。”
“大家買下的種植園，不論是糧食、水果，還是其他農作物，華藝都可以接單運輸。”
“那就感謝陳總了。”
京海市最大水果商販第一個表態道。
華藝與那些大公司不同，陳家不會爭奪什麼菜籃子、水果錢。
反而會讓利給京海市商業協會成員，讓大家保持一個合作共贏的利益聯盟。
運輸業是資金密集產業，尤其是國際海運。
一艘千噸級的貨輪，造價就超過幾百萬美元。
隻到十幾年後，華國造船業崛起，取代了韓國、日本中低端造船業。
低端貨輪的造價才被腰斬，變成400美元/噸（載重量）。
其次優秀的水手、船員也是一個不小的難題。
這方麵，華藝反而沒有太大問題。
資金完全充足，直接向京海市造船廠下單就是。
船員更沒有問題，直接把以前開漁船的員工進行一段時間的專業培訓即可。
2003年以後，華國對外出口的商品總額3363萬億，2004年高達4.91萬億。
之後每一年，華國對外出口額以30%的速度往上飛漲。
出口越多，運送到國外的商品數量就越龐大，對海運貨輪的需求急劇增長。
因為缺少大噸位貨輪，央企運輸企業訂單太多，很多中小跨國貿易公司隻能雇傭國外的海運公司。
陳鋒的計劃就是趁著這一波時代紅利，組建華藝運輸公司，先從小貨輪開始，然後慢慢壯大，幾年後入手天然氣、石化貨輪。
要知道，十幾年後華國每年進口石油、天然氣的運輸量高達5億、1億噸。
美麗奸一艘萬噸級天然氣輪，從美國墨西哥灣出發，送到德法，利潤最高時一趟一億美元。
12天而已。
12天掙一億美元，你能想象嗎？
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