按照早已製定的華夏飛行訓練計劃，由霍季科沃一個整編飛行大隊的所有飛行員對邵凱他們的進行實機帶飛訓練。
而整個飛行大隊的32架蘇兩七隻有四架是他們基地為了帶飛新飛而裝備的，現在又趕上國家動蕩，也沒有新的飛行員被分過來，所以這四架蘇-27ub版雙座教練機此時就能派上用場了。
因為蘇-27ub與蘇-27除了座艙結構不一樣外，其他地方區別並不是很大，所以華夏方麵對此訓練計劃並沒有太大的意見。
反而柴耀東將訓練計劃傳回國內的時候，蘇聯空軍的雙座蘇兩七也被國內惦記上了，有了雙座版的教練機，是不是能加快現代化推進的腳步？
清晨，邵凱、黃玉國、張王寧三人與自己的地勤機務小組一共18人整齊的集結在一架編號為76號的雙座蘇兩七前。
作為這支飛行大隊隊長的捷羅廖夫第一天就在邵凱這裏吃癟，所以在安排帶飛學員的時候，他沒有任何猶豫就將邵凱安排給了自己。
“教官好！”看著一身抗荷服穿扮拎著白色飛行頭盔款款走來的捷羅廖夫，邵凱他們齊聲問好。
“你們好！”捷羅廖夫站在隊列前方看著這些稚嫩的麵孔點點頭。
一架戰機能否成功起降並且在空中作戰，不但要看飛行員的飛行水平，還要看配套地勤機務人員的日常維護與保養。
甚至毫不誇張地舉一個例子，一架蘇兩七售價三千萬美刀，那麼為這架戰機所要準備的維護與保養費用就差不多它的六倍身價。
再拿邵凱他們駕駛的殲-8Ⅱ來說，每個小時的日常訓練飛行，大概要消耗3-4噸優質航空燃料，個別時候還需要丟棄副油箱。
另外，包括刹車片、減速傘、空速管、火控雷達組件和發動機部件在內的數十種設備都是消耗品，需要在一定的飛行小時後進行更換。
如果把飛行員所需的維生設備也算在內的話，均攤到每個飛行小時的費用起碼達到了6-8萬元。
所以對於即將進行的帶飛訓練，邵凱他們配套的地勤機務小組也是不可或缺的一部分。
捷羅廖夫將三個機務小組拆分，每個人員負責保養維護的戰機部位不一樣，所以分工不同，76號機的機務小組也是一樣的，每人帶三名進行現場學習。
“在展開訓練之前，我先問你們一個問題！”捷羅廖夫將飛行頭盔掛起，示意邵凱他們放輕鬆。
“你們認為飛機重要還是飛行員重要？”看著隊列裏昂首挺胸滿懷自信的三名華夏飛行員，捷羅廖夫目光深邃。
“當然是飛機重要了！”三人異口同聲回答，這不廢話嘛，一架戰機三千多萬美刀呢，折合華幣將近二點五億了。
“現在我再換個方式問你們，你們覺得是槍重要呢，還是子彈重要？”捷羅廖夫對他們的回答絲毫不覺得意外。
“子彈重要，沒有子彈，再好的槍也是燒火棍！”隊列裏，黃玉國開口道，邵凱跟張王寧也點點頭。
“那你們現在還覺得飛機重要嗎？”捷羅廖夫追問道。
“這……”
“報告教官，一架飛機三千多萬呢！”邵凱不死心的回答，一個月的津貼不到三十塊，頂多能買一架戰機上的幾顆螺絲釘而已。
“不，不，不，在這裏你們要立刻改變這種危險的想法，明白嗎？”捷羅廖夫非常理解眼前這些華夏人的想法。
“你們的國家不惜代價讓你們學習先進戰機的飛行，可不是為了讓你們保護飛機的，而是要你們駕駛先進的戰鬥機來保護你們的國家和人民的！”
“你們想想，如果此時我無償為你們提供數十架甚至數百架先進戰鬥機，如果你們沒有優秀的飛行員來操控它們，你們還覺得飛機重要嗎？”