飛行模擬器，對於在場的華夏飛行員們來說並不陌生，但是眼前的這5台飛行模擬器就徹底顛覆了他們對飛行模擬器的認識。
如果不是沙方教員一再確定這就是F15C的飛行模擬器，他們絕對有理由懷疑這是把機場的那幾架戰機機頭給拆解下來了。
太逼真了，就跟他們之前看到的真機一模一樣，隻是尺寸相對於來說更大一些，透過透明座艙玻璃，他們都能看到座艙裏的一平三下顯示器。
如果有懂行的看到的話一定會感覺到驚訝的，正常來講，飛機上所用到的顯示器能做到單色電視機這個程度就算是先進了。
而狗大戶這邊居然奢侈的用上了液晶顯示器，甚至最前方抬頭的折射平顯都是大尺寸廣角衍射平顯（HUD）。
HUD，又叫抬頭顯示器，位於駕駛艙內飛行員的正前方，這塊顯示器能整合所有航空電子係統收集到的所有有必要的飛行信息。
甚至這塊顯示器可以不用遮光罩就可以讓飛行員在任何光線條件下看到上麵的信息，而且可以不用低頭查看座艙儀表就可以做到追蹤和擊毀敵機。
從上往下依次是HUD,數字電台，最中央的ADI姿態方向指示器，下方的HSI水平狀態指示器……
駕駛艙裏的所有儀器儀表無一不在透露著一股代表著絕對先進的氣息，這讓在場的10名華夏飛行員止不住的吞咽口水。
資料上看到的是一回事，身臨其境看到的又是另一種感覺，尤其是秦楓，他一直駕駛的是殲7戰機，殲8都沒有飛過幾次，這次真的是讓他大開眼界，沒想到飛機駕駛艙還能這麼搞。
接下來，兩人一台模擬機，在沙國教員的帶領下開始認識座艙儀器按鈕及作用，常用的那些每個人都清楚，再怎麼說也都是老飛行員了。
所以現在著重學習那些他們不曾知曉的裝置及作用，比如彈射座椅，國內的的彈射拉環都在雙胯之間，當需要緊急拉動時就需要雙手同時操作。
而F15就不一樣了，它的彈射手柄位於左側靠近節流閥的附近，是一個手柄裝置，當遇到緊急情況需要彈射逃生時，隻需要用左手來拉動手柄就可以了，右手依舊保持控杆狀態。
而拉動彈射手柄也隻需要45磅的拉力，也就差不多二十多公斤的力量，從拉動彈射手柄到逃生傘全部張開，最多差不多3秒。
介紹完了逃生裝置，站在邵凱身旁的沙瑞克神色變得謹慎起來，他將左手指向駕駛艙左側控製台的一個單獨布置的按鈕上麵。
“凱，你們知道這個裝置是幹什麼的嗎？”
“抱歉，教官，我隻認識上麵的字母VMAX ,我想它應該是某種開關吧？”
邵凱也注意到了那個被保險蓋完美覆蓋起來的按鈕，稍加思考便給出了自己的猜想。
“沒錯，這個按鈕裝置確實如你所想是一枚緊急開關，但是這個裝置我們是不被使用的，明白嗎？”
“為什麼不被使用？”
邵凱有點疑惑，這玩意不讓用的話你還裝上去幹啥？
“凱，你知道腎上腺素嗎？這個裝置就相當於這架飛機的腎上腺素，如果你打開它的時候，飛機的引擎會瞬間升溫22°，轉速增加2%，相當於瞬間給你增加一小部分額外動力。”
“臥槽，還能這樣？”
這還真是小刀劃屁股，開眼了，沒想到飛機還有物理外掛啊。
“是的，還有這個開關，這也是一個緊急情況下才能使用的，你可以猜猜這個是做什麼用的。”