就在徐傑和彭老大聯手殲滅了日本運輸船隊後，整備完成的日本遊擊編隊在坪井航三的帶領下殺入日本沿海。麵對氣勢洶洶的趕來複仇的日本艦隊，指揮艦隊利用高速跑路無疑是最好的選擇，但是從大局出發，這種跑路行為卻是極其不負責的。首先從曆史上看，朝鮮的清軍補給如果僅僅靠陸路的話相當困難，曆史上，入朝作戰的清軍迅速崩潰的根本原因就在於後勤補給。在平壤會戰中以盛軍為例。盛軍在入朝後一共就得到過2批彈藥，從9月12日到15日的3天時間裏，光子彈就消耗掉了75萬發，而這基本上就是盛軍出國前所攜帶的全部子彈。（以每人150發計算）而當時出去攜帶的子彈，盛軍儲備的子彈僅僅有50萬發，基本上一到兩天就能把剩下的子彈打光。至於炮彈嗎？每門炮最後不到30發的備彈。而糧食更加缺乏。根據日本繳獲的糧食來看，以平壤守軍1萬5千人來計算，最後的存糧隻夠10餘天的消耗。雖說這個位麵上清軍的補給能力有所增強，但是一沒在沿途設立足夠多的兵站。而不能像日本那樣一個士兵就能配到一個征夫。所以補給肯定相當困難，在這種情況下，海路補給無疑是最便捷也是最迅速的補給方法。但是海路補給必須保證安全，如果日本艦隊不做調動，北洋艦隊自然不敢輕易出去。但是現在，日本遊擊編隊去追徐傑的快速艦隊去了，這樣一來，日本聯合艦隊本隊就陷入了一個兩難的境地，如果去執行封鎖任務，運輸船怎麼辦？雖說經過分析後日本大本營認為北洋艦隊偷襲朝鮮海峽的日本運輸艦的概率不大，但是萬一呢？這可沒人有敢做保證說北洋艦隊一定不來朝鮮海峽。而且計算聯合艦隊本隊去截擊北洋艦隊又如何？根據樺山資紀等人的分析，雙方實力相近，而因為多次戰敗，日本海軍士氣很受影響，在這種情況下，僅僅是為了截斷對方的交通線而貿然排除主力與實力相近的對手交手，明顯是不理智的。所以從大局上看，成了雙方各運各的，誰也別打擾對方。當然，這一切都有一個前提，那就是徐傑可以把日本快速艦隊死死的牽製在日本沿海附近。讓坪井航三的艦隊無法和樺山資紀的艦隊彙合！
但是呢，為了牽製住坪井航三，那就必須不斷的給日本人找麻煩，而被打劫了多次的日本人也學聰明了，他們選擇的航線都是靠近日本本土的，而徐傑為了繼續找麻煩就必須到日本近海作戰。而在近海這個狹小區域內，和一心尋仇的坪井航三碰上就隻是個時間問題了。徐傑並沒有等待多久，在1894年10月5日下午14點5分在伊豆島外海，徐傑終於碰上了從西南方向駛來的坪井航三。看著遠處逐漸出現的桅杆和煙囪從冒出的濃煙。徐傑知道，這一戰是避不開的了。
而坪井航三也在同一時間發現了徐傑。臨戰的興奮和緊張讓這位日本聯合艦隊遊擊編隊司令不時的詢問部下是否做好準備。在他看來，這將是日本海軍一雪前恥的時候，雖然通過鹿野的戰報得知北洋快速艦隊十分強悍，但是現在坪井航三手下有5艘戰艦，從前往後分別是旗艦鞍馬號（埃德加型）、吉野號、朝日號（俄國德米特裏型）、浪速號、高千穗號。總噸位超過2萬5千噸，而北洋快速艦隊隻有3艘戰艦，噸位為1萬5千噸，無論是數量還是噸位北洋僅僅相當於日本艦隊的60%。自己是滿手好牌，就看怎麼打了。但是同時，徐傑也是比較樂觀的。因為他知道，日本艦隊在他那個位麵出現的問題，在這場伊豆島海戰中依然會出現！！
麵對從西南方向切入戰場的日本艦隊，徐傑果斷指揮艦隊從西北方向航行，給人一種試圖在對方截住自己之前衝破攔截的感覺，3艘戰艦雖說經過長時間的海戰狀態有所下降，但是保持21節的航速還是沒有什麼問題的。而作為攔截方的日本自然不會放棄，全艦隊也開始加速攔截。而這時候，問題出現了！鞍馬和吉野是新船，將航速加到19節以上一點問題都沒有，但是後麵的朝日浪速以及高千穗就有問題了，3艘舊船連15節的速度都無法保持。（在曆史上日本一遊的戰速也隻有15.5節左右，而這個位麵上因為朝日號的存在，後續艦隊的速度隻能更低）現在問題就來了，鞍馬和吉野到底是等後麵的3艘慢速船還是不等？等的話，北洋快速艦隊的航速比對方高出6節以上。還沒等日本艦隊完成攔截，就閃人了。但是不等的話，後麵的3艦明顯要被甩開相當的距離。在這種情況下，一般人很容易直接選擇甩開後續艦隊然後想讓兩艘快船去攔截，等把對方航速拖慢了，等後續戰艦跟上來在上。坪井航三就是這種人，他估摸這鞍馬和吉野就算打不過3艘北洋巡洋艦，也足夠可以牽製住了，畢竟這可是一艘一等防護巡洋艦一艘二等防護巡洋艦啊。