“這個可能和雙方的實驗環境不同有些關係，貴國的戰場是北海和波濤洶湧的大西洋，而我們的戰場則是在遠東的近海，最遠不過是南海。雙方對適航性的要求會有一定差異。不過為了謹慎起見，我們可以重新考慮戰艦的重量分配和進行相關實驗。“嚴博勳提出了一個折中的辦法。
“這確實是一個好辦法，我會安排魯登道夫哈克先生和您一起重新評估這艘戰艦。”提爾皮茨也知道對方已經在某種程度上接受了自己的意見，再去爭論對與錯已經沒有什麼意義了。雙方代表的是華夏共和國和德意誌帝國，顏麵還是很重要的。
隨後，嚴博勳在一天內就將這次會談中並不算好的插曲整理出來然後通過電報發給了遠在北京的徐傑，在信中，嚴博勳對徐傑的“創意”表示了相當的不滿，但同時，也提出了自己的解決方案，要麼增加重量，比如說采用平甲板，或者說將武備降低，要麼將兩座前炮塔之間的輔機艙取消，總之，不管用哪種方案，都要重新設計。而增加重量無疑是最好的方法。簡單，而且工作量很低。預計這艘快速戰列艦最終的重量將到2萬2前噸。
“該死的。當年維內托也是這樣這樣布局的嗎，怎麼就會出這麼一件事？黎塞留號也是主炮前置嗎，炮塔之間也塞進去了一個柴油機艙，怎麼到了我這裏，就會出事呢？”徐傑心中相當的鬱悶啊。當然了，徐傑選擇性的忽略了一些問題，比如說維內托級的兩座主炮塔距離非常近，比如說黎塞留采用的是平甲板設計，而不是隻有艏樓，再比如說，徐傑這艘戰艦扣噸位現在有點嚴重。
在2周後，嚴博勳的電報又一次放在了徐傑的桌子上，而這回的電報上則說明了原版戰艦存在的一些問題並不是特別嚴重，如果僅僅是在近海作戰，這樣的問題倒也沒什麼，但是如果在較高海況下作戰的話，戰艦埋首現象會比較嚴重，因為船前部重量過高，船首恢複會比較慢，而且火炮極易進水，尤其是第一座炮塔。而為了解決這個問題，要麼加高炮位，但是隨之又會帶來中心過高，穩性下降的問題。到底是湊合還是大改，需要徐傑定奪。
如果華夏海軍還是在近海作戰的話，徐傑估計也就同意小改一下就行了，但是考慮到，今後華夏海軍要在南海的另一端和強大的俄國艦隊交戰，那麼就必須考慮適航性。按理說直接增加噸位最簡單，但是徐傑還想在國內建造一艘。而國內的造船廠對戰艦的噸位要求還是很苛刻的，噸位最多不能超過2萬1千噸，如果要在國內造，那就必須限製噸位。
不得不說，徐傑要求的有點多了，擁有戰列艦的噸位和較高的航速，還要保證炮塔之間的距離，噸位還要盡量壓縮，要知道，1戰是的德國戰列巡洋艦呂措夫號裝備了8門12寸炮噸位就到了2萬6千多噸，雖然，自己的新式戰艦動力連呂措夫的一半正常功率都沒有，雖然自己的3聯炮塔更加節省重量。防護也沒有呂措夫好，但是直接壓了5000噸，還是有些過分。
徐傑這時候發現自己有些貪心了，就像葛朗台對自己的每一個金幣都看的死死的一樣。徐傑對戰艦的噸位和性能也是相當苛求的。中軸布局不能改，3聯炮塔9門炮不能少，炮塔之間的距離要保持這也是一定的，防護和航速，削減哪一項都是徐傑不願意看到的。於是乎問題陷入了一個死結。