條約巡洋艦作為一種次等主力艦，自從它出世就受到了條約的嚴格限製。無論是曆史上還是這個位麵，條約巡洋艦的單艦噸位都不怎麼富餘。這是由他的任務來決定的。首先巡洋艦需要有較高的航速，以便在戰列艦麵前有機會跑掉，而隨著技術的發展，戰列艦的速度也在不斷提高，曆史上到了2戰歐洲新艦的航速都是在30節上下。黎賽留號最大出力情況下甚至能跑到32節！即使速度比較慢的美國戰列艦也有27節上下。 所以巡洋艦的速度是必須要高的。而曆史上日本海軍對巡洋艦的航速要求更高，因為在日本海軍的作戰計劃中，巡洋艦是要帶領雷擊隊高速突擊的，這時候速度就成了一個非常重要的因素，以至於日本人給巡洋艦安裝了堪比戰列艦的動力！一艘萬噸級巡洋艦安裝15萬馬力的動力是個什麼概念？最快航速在37節左右！
其次就是防禦問題，其實這個問題可以看出對高航速追求的衍生問題，想要航速高，就要馬力大，馬力大就要鍋爐和輪機。而這些東西顯然不能沒有防護，然後就要求裝甲帶可以覆蓋動力艙和武器。那麼問題就來看，看看曆史上2戰中的巡洋艦長度吧，短點的重巡是180米。長點的甚至到200米！要知道，1戰中的伊麗莎白女王級戰列艦和巴伐利亞級戰列艦都不到200米的長度啊！從裝甲盒長度來講，巡洋艦居然和1戰戰列艦的長度一個等級。可是後者多少噸位，前者才多少噸？在萬噸的限製下太難了。
而更為悲催的是，2戰的火炮穿深也有了長足的發展，比如說日本的8寸L50主炮在15000米內可以打穿150MM的垂直裝甲，而實際上這個距離對於8寸炮來說已經算比較遠了，如果距離拉近的話穿深會更加恐懼。至於說垂直穿深最猛的2戰8寸炮之一，歐根親王的8寸炮更是幾乎無法防禦的。這就造成了，2戰中幾乎所有的船都無法有效抵禦自己的8寸炮。
綜上所述，在保證航速的前提下，條約巡洋艦的8寸火炮攻擊力遠大於防禦力，所以曆史上即使設計再好的巡洋艦也無法完全保證水線裝甲能夠抵擋8寸炮的攻擊。什麼？你問防雷如何？這東西對於絕大部分條約巡洋艦來說更多的是看運氣而不是看本身的防禦，一發拍上動力艙的話幾乎就走不了了。但是如果炸到船首或者船尾這些地方，還能湊合著回去。所以，條約巡洋艦的一大特點即使攻擊有餘防禦不足。都比較脆！
而這個位麵，雖然噸位增加了，但是火炮口徑也增加了！噸位增加了50%，但是火炮口徑增加了2寸！攻強防弱的局麵還是沒有改變，要求較高的航速的情況依然存在，所以說這個位麵的條約巡洋艦遇上的問題從本質上說和曆史上差別不大，隻不過是船更大了一些而已。雖然想要設計一艘好的巡洋艦很難，但是也要做啊，曆史上不少國家都對巡洋艦有自己的理解。建造了大量的條約巡洋艦。而其中自然會有一些十分有益的設計。
作為一個出身海軍的穿越者，徐傑對於巡洋艦，尤其是重巡洋艦還是比較感興趣，曆史上的一些成功的設計完全可以用在這個位麵，畢竟用處是相同的，隻不過噸位大了一些而已。那麼在設計自己的巡洋艦之前，徐傑需要對曆史上各國的巡洋艦進行一下分析，並從中找到優點和不足。
先說英國人的，曆史上英國巡洋艦留下了錫皮船的稱謂，意思很明白，那就是防護太差。至少在改裝前防護相當悲催。速度也不快，至於火炮嗎，也就那樣。所以總體而言英國人設計的巡洋艦性能比較平庸。而美國巡洋艦的評價也比較一般，巴爾的摩的裝甲紙麵數據比較好，但是裝甲帶還是偏窄。而且巴爾的摩的噸位也有些偏高，至於德梅因話，這貨已經不算條約巡洋艦了，在噸位足夠的情況下，美國人自然可以隨便造，因此也不具備太多的可借鑒性。（作者對美國條約巡洋艦了解不多，所以不多說了。）
至於德國嗎？首先說明一點的是德國2戰重巡幾乎都是超過條約噸位限製的，（其實吧條約重巡超過一點點標準的還是比較多的，但是也不能超的太多。）而且德國也沒有巡洋艦噸位的限製。所以無論是西佩爾海軍上將亦或者歐根親王什麼的，噸位都偏大，而且你說噸位大點也就算了，好歹戰鬥力高點吧，可惜的是，標準排水量14000噸起跳的西佩爾級裝甲巡洋艦的防禦完全對不起他的噸位，外側裝甲厚度是80MM然後後麵還有50MM的穹甲。80MM是個什麼概念，6寸級別火炮都可以在20000米的距離上將其洞穿，雖然後麵還有穹甲，但是水線被CL的主炮打成篩子自然不是什麼好事，而且就算依靠穹甲，能否擋住8寸炮也是個問題，更為關鍵的是這貨太重了！