一件武器存在的價值判定標準是什麼？這個問題一直就沒有一個定論。有人說是性價比，有人說是戰鬥力的高低。而徐傑認為如果一件武器可以完成其它武器無法完成的任務那麼它的存在就是有價值的！說道德國2戰坦克。徐傑那個位麵上有不少觀點認為在出現老虎和豹子之後，德國坦克從突破用的利器變成了防禦用的移動堡壘，坦克已經失去了它的戰略作用。由此推斷出虎式和豹子在設計上的失敗。而徐傑對此觀點持保留意見。
如果整體來看2戰德國軍事力量的衰亡的話，肯定不能以裝甲部隊的勝負作為標準。稍微查一些資料的話就可以發現，其實德國2戰資源中用於裝甲部隊的部分實在是少的可憐，如果以同期德國2戰軍事工業全部產能看成1的話（包括武器和彈藥）以1940年為例，德國坦克總產值占整個總產值的比例不過1.6%。各項產能中所占比例最大的是彈藥產能，大約為40.9%。然後是飛機，大約為38.5%。甚至於就連卡車的產值都比同期的坦克要大一些，大約是4.8%。
而到了1941年呢，德國坦克產能發生了很大的增長，不過比例也僅僅是3.5%左右。而飛機的產值所占的比例為40.8%。即使到了1944年，坦克的產量幾乎達到了巔峰狀態的時候，以百萬馬克為計算單位，坦克的月產值為232，而飛機的月產能是1146！從1942年開始，德國飛機的產值占整個德國軍工的產值的4成以上（個別時候除外。）由此可見，德國軍事力量的衰竭是伴隨著空軍力量的損耗而喪失的，和坦克沒有太大的關係。
那麼也許有人就問了，現在說坦克，沒事說空軍幹什麼？原因很簡單，2戰中任何一場大的戰役的發生都離不開空軍。德國2戰開始能打的順風順水的根本原因不在與坦克有多強，而在於空軍幹得漂亮！從1941年7月到1941年10月短短3個月時間，德國空軍擊毀了1.5萬架蘇聯戰鬥機，戰爭前期蘇聯空軍幾乎就是各種送。德國空軍轟炸機部隊可以輕鬆的轟炸對方的補給線、工業基地還有前線部隊。雖然飛機想要徹底摧毀重型坦克比較困難，但是沒了補給的坦克也就是一堆廢物。也就是說，在蘇德戰爭的初期階段，空軍能幫助坦克掃掉相當多的障礙，再加上蘇聯軍事方麵的原因，能打出這樣的勝利也就不足為奇了。
但是後來呢？悲催的德國空軍一直是三線作戰，巴巴羅薩計劃開始時4000德國飛機組成空中軍團很快盛景不在。（以上數據僅僅是德國，算上德國盟友的話數量更多。）德國空軍需要同時應付地中海、西線和東線三條戰線。再加上蘇聯空軍的回血和同盟國對蘇聯空軍的輸血，德國空軍在東線還有優勢，但是也已經不可能肆意支援地麵作戰了。更重要的是伴隨著空軍的崩潰，本土的工業和燃料產地遭到了嚴重的打擊。雖然不可否認的是德國1944年產能達到了頂端，但是因為缺乏燃料，其1944年的飛機保有量雖然比剛開戰的時候多，但是燃油消耗量居然比對法戰爭時期還要少，其作戰狀況如何，就可想而知了。如果算上防空作戰中地麵單位的話，那麼整個第三帝國用於空戰和防空方麵的投資更是天文數字，戰爭中後期，德國光在西歐的88MM防空高炮數量就有一千多個連幾千門高炮！還有相應的探照燈、雷達、人防工程的投入，這簡直就是個天文數字。
在戰爭中後期，德國空軍對地支援能力的下降，那麼為了補齊這些火力損失，就必須要陸軍自己動手豐衣足食。再加上蘇聯力量的增強，光想靠曆史上4號這樣的中型坦克打遍全場是不可能的。蘇聯最終都要生產IS係列和各種各樣的重型反坦克殲擊車和自行火炮。麵對對方的防線，作為攻擊方必須需要重型坦克和強悍的火力來摧毀對方的重甲單位和堅固的攻勢。而防禦方為了抵禦對方的裝甲狂潮，同樣也需要強悍的裝甲單位。你可以說虎豹設計上有些問題，但是絕對不能說以虎豹為代表的重型坦克不行。
而在這個位麵中，德國陸軍比曆史上強的一點就是盡早的意識到了空軍和對手之間的差距！在意大利內戰中，德國空軍投入的力量不能說小。但是戰鬥卻打的一波三折。最後還是靠數量優勢壓倒了對手。要是等到再和華夏美英法四國開戰的話，就連空軍自己都認為情況很不樂觀，技術方麵，目前德國的航空技術要落後於英國。產能方麵更沒法和4國相比。飛行員素質也就和對方差不多。即使獲得了一個較好的開端，那也隻是暫時的優勢。早在那不勒斯戰役之後，空軍就已經隱晦的向陸軍通報在未來的戰爭中，陸軍必須以自己的火力作為支柱，空軍第一要務是保證空戰的需要，保證本土的安全。然後才能酌情為陸軍提供支援。