要想讓馬兒跑就必須給馬兒吃草，人無外財不富，馬不吃夜草不肥。既然羅斯福讓海軍在南亞實施一係列計劃，那麼就必須給海軍好處，別的不說軍費、軍艦建造和福利都要提高一些吧，而且已經從金融危機中走出來的美國也確實該好好的擴軍備戰了。
在條約期間，美國海軍一共建造了5艘航空母艦，其中兩艘為約克城級航空母艦，這兩艘標準排水量達到3.5萬噸的戰艦是利用兩艘廢棄的列克星頓級戰列巡洋艦的船體建造的。第三艘航空母艦為黃蜂級航母，一共建造了2艘，分別為黃蜂號、大黃蜂號。這兩艘航空母艦基本上是曆史上的約克城級航空母艦的強化防護版和擴大版。在增加了裝甲防護和甲板後，這兩艘航空母艦的噸位達到了2.4萬噸左右。這4艘艦隊航母的總噸位就已經達到了12萬噸。條約中剩下的3萬噸的噸位被拆成了兩艘中型艦隊航母，對外號稱標準排水量為1.5萬噸，實際上有多少噸恐怕隻有美國人自己知道了。這兩艘航空母艦被命名為突擊者號和蘭利號，而後者起這個名字是為紀念美國第一艘試驗航母。
曆史的慣性是巨大的，即使現在這個位麵已經讓徐傑這個穿越時空的小蝴蝶搞的麵目全非了，但是美國人依然用曆史上的艦名來命名他們的航空母艦。而更讓徐傑無語的是，美國人新一級航母的首艦居然是埃塞克斯！曆史上埃塞克斯級航空母艦訂貨33艘完成27艘，被稱為世界上產量最高的艦隊航母。不知道這個位麵上美國人能造出多少埃塞克斯級航空母艦！
雖然都叫埃塞克斯，但是這個位麵的埃塞克斯和曆史上埃塞克斯可是不一樣的。在經過多次推演和試驗之後，美國人也終於認識到了裝甲航空母艦的價值。於是決定在航空母艦的飛行甲板上布置一層水平裝甲。但是就裝甲的厚度，美國人始終比較糾結。按照華夏和英國人的思路，裝甲航母的甲板裝甲至少要能抵禦500KG穿甲彈的俯衝攻擊。根據這個標準，裝甲甲板的厚度應該達到100MM左右。但是美國人卻並沒有把這個思路搬過來直接用，而具體原因如下。
首先美帝抱定自己的大機庫不放鬆，同噸位下，美國人的單層機庫麵積要比雙層機庫中的一層要大不少。比如說曆史上噸位才2萬噸企業號的機庫長度就有168米左右了（大概是這個長度），而大風號比企業號重了近一半，機庫長度才150米。單純論體積的話，美帝的單層機庫並不比日本的雙層機庫小。所以美國人寧可用掛票來解決載機量問題也不願意再設一層機庫。
但是雙層機庫帶來的不僅僅是整備方便的問題，同時也縮小了裝甲防禦麵積，比如說曆史上的企業號要想做成裝甲航母的話，那麼裝甲甲板長度就必須在168米左右。而大鳳隻要150米就夠了。因為穩定性問題，在同等噸位下，裝甲甲板的厚度不能隨便加，麵積也不能隨便改。防禦麵積和防禦強度隻能選擇一條。既然美國人選擇了大機庫，那麼就隻能削減裝甲甲板厚度了。按照美帝的想法，既然100MM裝甲不行，那麼75MM總可以吧，但是實際檢測之後發現這個重量也不行。原因很簡單， 埃塞克斯削減的那點厚度帶來的重量減少剛好和麵積增加量一樣，要是像華夏那樣弄個前封閉後開放式的機庫，或者弄個大型加固的箱式結構那麼也可以。但是奈何美國人為了保證通風速度，機庫弄成全開放式不說，結果強度也不是很強。結果就是裝甲厚度需要再削弱一些。最終美國航母的裝甲甲板的厚度隻有60MM。不過麵積倒是夠大。
其次，美國人並不擔心防禦不足。因為在這層裝甲甲板下方還設有一層厚約50到80MM不等的裝甲甲板。用來保護動力艙和彈藥庫等關鍵部位。而且根據美國人研究，250KG到500KG的高爆彈並不能摧毀60MM的水平裝甲，而穿甲彈即使擊穿了上層甲板也會被下麵的裝甲擋住，更何況穿甲彈的裝藥很小，即使在機庫爆炸了，產生的能量也會輕易撕碎機庫側麵的薄鋼板讓能量宣泄到空氣中。至於造成損失嗎？修修補補就行了。甲板上不也不過鑿開一個小洞，美國海軍的工兵們表示十幾分鍾就可以把這個空洞補上。
和曆史上一樣，美國人也在埃塞克斯號上采用了側舷升降機，而比曆史上更極端的是，埃塞克斯號航母上的三台升降機都是側舷升降機。這樣一來就讓埃塞克斯號的機庫利用麵積大了很多。除此之外，秉承美國航母大甲板的傳統，埃塞克斯級航母的甲板長度達到了270米！寬度在32米以上，如果算上打開的折疊式升降機的話，最寬處超過45米！而船體的長度也達到了265米。單純說放飛能力的話，這艘航母不比暴怒級航母差。而且為了提高放飛能力，埃塞克斯還在船首裝備了兩台液壓彈射器，成為了世界上第一款裝備液壓彈射器的航母，這兩台彈射器可以將重大6噸左右的飛機彈射出去。蓄力時間約為半分鍾。