“讓其它中隊上去吧，我們在高空照應他們一下。”上校最終沒有下達進攻命令，不是他不敢拚，而是可能導致的後果讓他無法承擔，如果華夏獲得一架相對完整的FW190戰鬥機的話，上校敢保證，用不了幾個月的時間他們就可以研究出這款飛機的優缺點。BMW801引擎雖然優秀（至少在目前是這樣。）但是對協約國來說並不是多麼的高不可攀。而且在上校看來，華夏的導師戰鬥機中隊的新式飛機已經擁有了抗衡FW190的能力。
在同樣精銳的對手的威逼下，霍恩施陶芬最終沒能投入戰場，這個時候誰先下去誰被動。FW190戰鬥機最大的優勢是滾轉和較高的速度，可是對方速度並不慢，而且水平機動性也強於自己。在這種沒優勢的情況下和對方交手顯然不是一個好選擇。於是乎，彎刀機群和導師機群就猶如兩個狼群的狼王一般相互對峙。真正的交戰依然交給了其它部隊負責！
而經過多次實戰證明，德國人的BF109戰鬥機加BF110戰鬥機的組合對抗華夏的空中動物園還是很吃虧的，石茶隼和狐蝠的空戰能力不比BF109差，論實際對抗性能還要勝出一些。和BF110相比更是把後者甩出去兩條街。於是乎，眼看就可以回家的德國戰略轟炸機部隊在最後的旅程中再一次一次出血！
“他們可真頑強啊！”一名剛剛逼退一架狐蝠戰鬥機進攻的德國後座機槍手心中暗暗說道。從雙方相遇開始到現在，已經拚死拚活的打了3個小時以上。在這堪稱地獄的三個小時中，不少人都經曆了人生中最為黑暗的一段時間，他們中絕大多數人第一次意識到生命是這樣脆弱，那些看似強大的飛機在這場大戰的背景中是那麼的不堪一擊，彈指之間就會讓一架轟炸機和上麵的機組人員從這個世界上消失。雖然華夏的攻擊已經是強弩之末了，但是對方執著和攻擊中透出的狠勁依然讓德國人心驚膽戰。
“那架狐蝠式戰鬥機的半個機尾已經被打成篩子。機身上也布滿了彈孔，甚至於我都能聽見這架飛機爬升時機體金屬發出的聲響。他的發動機運轉的也不是那麼流暢了，但是依然拚死完成了隨後的爬升。然後再不到60米的距離上把我旁邊的一架HE177的尾巴打成碎片！而隨後無數的碎片向著後方拋射出去，打在了機身上、發動機艙上還有駕駛室正麵的防彈玻璃上！最後這兩架飛機同時從空中隕落。他們這是在拚命！他們中的一些人並不在乎自己能否活過這場戰鬥，他們更關心的是能否把更多的敵人打下來！”格力姆事後心有餘悸的說道。“那架敢在60米的距離上使用大口徑火炮的狐蝠式戰鬥機是我一生的噩夢，我不止一次在夢中和這架飛機和他的飛行員相遇。”
最後的戰鬥並不激烈但是卻給雙方留下了極其深刻的影響。當太陽逐漸落下的時候，這場堪稱有史以來最為激烈的空戰終於落下了帷幕。德國人集中了上千架次的飛機展開攻擊，而華夏也好不示弱的集中了近千架次的戰鬥機進行攔截。在這場大規模空中戰役中，雙方都付出了極其慘重的代價，即使最後入場的德國戰略空軍在這次交戰中也徹底損失了65架各種轟炸機，戰損率達到了將近四分之一！如果算上那些帶傷的飛機的話，德國戰略空軍6成左右的轟炸機都要進行維修，其中至少4成左右的飛機需要大修！戰鬥結束後，凱賽林曾經親自趕往機場視察，巨大機身上的密集彈孔和機體內部被打的麵目全非的各種設備可謂是觸目驚心，駕駛艙和炮手坐席上還未來得及清理的血跡和屍體讓人感到恐怖。一片片的金屬蒙皮被撕碎，機體的骨架也被打的支離破碎，不少飛機即使飛回來了，也失去了維修的價值，隻能扔到一邊。甚至連回收零件的價值都很小！