於是乎，為了能在技術和性能上徹底壓倒同盟國，華夏打算在參戰前的最後一段時間裏研製一級可以完全運轉雙發飛機和噴氣式飛機的超級航母！3萬噸的航空母艦已經不能滿足華夏的需要了，甚至4萬噸的戰艦都有些小，徐傑果斷要求新型航母的標準牌數量在4.5萬噸以上，最高不超過5.2萬噸！
“如果可以的話，我還是建議新型航空母艦使用雙層機庫，當然，使用雙層機庫的前提是保證有足夠的機庫高度以便容納新式飛機。如果這一點無法保證的話，那麼可以考慮使用單層大機庫！”徐傑躊躇再三說出了第一個要求。
從內心深處，徐傑還是比較喜歡雙層機庫，除了內部可用麵積大之外，雙層機庫的甲板防禦麵積實際上是要小於單層大機庫的！以曆史上埃塞克斯級航空母艦和大鳳號航空母艦為例，如果同樣要求裝甲板是覆蓋機庫上部的甲板的話，埃塞克斯的機庫長度達到了200米！而大鳳的機庫長度隻有150米，埃塞克斯的機庫寬度也要大一些，如果算甲板裝甲覆蓋麵積的話，埃塞克斯的所需要的裝甲可能要比大鳳號高4成左右！而裝甲重量的增加勢必會引起諸如結構重量和穩性等一係列問題。不過單層機庫有一個最大的優點，那就是高度足夠。而實際上飛機體積和重量的增加速度遠遠大於航母噸位的增加。如果僅僅是2戰螺旋槳飛機的話，那麼用雙層機庫加裝甲飛行甲板的設計無疑是最好的。但是一旦噴氣式飛機和雙發飛機上艦後。雙層機庫的高度就很難保證飛機的正常運作。
如果既要有裝甲甲板又要雙層機庫保持高度的話，恐怕戰艦的穩性會很成問題，看看曆史上的大鳳吧，機庫比瑞鶴號小一些，甲板大一些，基本上可以理解有相同的航空能力。但是大鳳號的水麵以上部分就要比瑞鶴矮了將近一層甲板！瑞鶴的下層機庫距離水線還有一層甲板的高度，而大鳳號的下層機庫則基本上是在水線位置！而單層機庫一般而言都要比雙層機庫的可用麵積小。而雙發飛機和噴氣式飛機的體積一般都會很大，所以機庫和飛機的這個矛盾會空前尖銳。而後世唯一的解決辦法就是將大部分飛機扔甲板上.....。
可惜的是參加會議的嚴博勳可不知道揣摩領導的意圖，既然徐傑說可以使用單層大機庫，那麼嚴博勳果斷的無視了徐傑前麵所說的內容，直接在未來航空母艦的機庫問題上選擇了單層大機庫！因為這樣設計最省事，也最可靠！
“航母的斜角甲板必須增加，可以酌情弄成15度，而且斜角甲板的長度也必須足夠。嗯，外形呢？就設計成這樣吧。”說完，徐傑直接將一張剽竊了美國人的福萊斯特號航母的平麵圖拿了出來，其實中途島也不過是個半吊子產品，隻有福萊斯特號航空母艦才是現代超級航母的真正起源。當然，這個航母也不過是把大概外形弄出來，華夏新造航母的甲板和尺寸還是要比福萊斯特要小不少的，畢竟後者是6萬噸以上的航母了！
“老大，您都這樣說了，我們還設計個毛啊！”嚴博勳心中不滿的說道。“總之，就是保證飛行甲板盡可能的大，甲板中後部盡可能的寬，擁有一個較大的甲板麵積是吧？那機庫弄成封閉的還是開放的？裝甲如何布置？您要不一塊全交代了算了！”嚴博勳說道，他發現，在徐傑麵前，自己這個戰艦設計者的工作似乎變得非常少！
“機庫啊？如果是單層大機庫的話，先弄成前端開放式，後端封閉式。將機庫劃分成三個區域，分別為戰鬥機機庫、攻擊機機庫和後部的維修機庫。機庫長度要在200米上下，寬度盡可能的寬，最好能有27米以上的最大寬度。另外，水平裝甲布局分成兩層，上層為裝甲飛行甲板，厚度為100MM。第二層水平裝甲和側舷裝甲帶連接，形成一個裝甲盒，厚度就按照75MM設計吧。側舷裝甲不用太厚了105MM就夠了。另外，航空汽油庫和彈藥庫的防禦一定要增強，尤其是前者，不斷要在周圍布置足夠厚的裝甲，還要用混凝土建造一個混凝土罩子，防止油庫外殼破裂進而導致燃油的逸散。”徐傑想了想說道。