不過一汽還沒有最終推向市場。
早在六月末再次因為外務亮相之後，一汽方麵主動找到了溫良，表示想送一台給他，溫良沒有省這六百多萬塊，也表示會多多乘坐，以支持這台車。
人家這麼主動想要廣告一下，溫良也沒意見。
不過定位上能買得起這車還達標的人不多，銷量反正不會有多少。
總之，經過長達五個月的個性化定製，前天1號正式交付，不過當時溫良本人沒在，今天是這台車的民用首秀。
以後也會成為溫良商務出行的主要座駕。
昨天通過電話的張秘提前等在了門衛室，將溫良和車一同迎了進去。
隨後，張秘帶著溫良一路進入了辦公區。
這還是溫良頭次來財政。
不熟。
完全不熟的那種。
偉總沒在辦公室，特地等在了走廊裏，還迎了兩步，笑嗬嗬的說：“溫總，歡迎歡迎。”
“偉總好。”溫良伸出雙手。
簡單的寒暄過後，偉總將溫良請進了一間小會議室……真很小的那種，都坐不下16個人。
溫良心中暗自滴咕：“這麼內部嗎？”
這次連助理立夏都沒有列席會議的位置了，被張秘客客氣氣請到了其它地方稍事休息。
溫良剛和偉總一同落座，財政幾個主要人員就魚貫而入。
“溫總。”
“你們好。”
“……”
沒有過多寒暄，溫良見過兩麵的許司當先開口：“我們這次主要是簡單討論一下PPP模式……”
簡單介紹了會議主題，偉總望向溫良，接過話頭：“這個公私合作模式，我們也還在進一步研討中，還望溫總能站在企業角度給出一些意見。”
溫良笑著點頭：“……”
這還真是個比較大的事情。
現在講PPP的不多，後來有一段時間經常提PPP。
這玩意倒不是個什麼太複雜的事情，全稱是Public-Private Partnership，是公共基礎設施中的一種項目運作模式。
在該模式下，鼓勵私營企業、民營資本與政府進行合作，參與公共基礎設施的建設。
是以前的BOT(build-operate-transfer)建設-經營-轉讓更全麵、係統、廣泛的一種模式。
BOT在國內通俗來說是特許權協議。
溫良對PPP有印象，他知道後來偉總明確提出過：要實實在在把這件事開展起來。
一度非常重視。
發改、財政、住建、交通、水利、人行、國開行包括國院等多個部門都有陸續出台過諸多指導意見和策略。
後來財政還出過一些統計表，諸如入庫項目多少多少個，涉及投資額11萬億。
至於實際落地方麵，則是一個長期過程了。
在認真聽了大家各自的觀點看法之後，溫良斟酌著說出了自己的觀點：“如果從寬泛意義來說，博浪確實有點發言權。”
“我們其實比較喜歡引入地方投資形成共贏互惠關係，目前來看成果還不錯，博浪終端與羊城乃至廣東的合作啊等等……”
“關於公共設施的層麵，我們也有規劃，比如我們想要通過主動融資(PFI)的方式去承建接駁羊城地鐵網絡至博浪未來超級總部園區的地鐵線、接駁高速的公路等。”
“拋開積極方麵不談，我覺得消極影響反而更讓我們望而生卻，譬如以前的BOT模式所帶來的特許壟斷……”
略頓了下，溫良望向眾人：“直白一點說，就公共設施這個領域，我們比較有顧慮，不是不願意花錢，而是麻煩且不討好，反而會形成多方矛盾。”
“此外，也有一些潛在擔憂，本身博浪已經享受了不少特例，本就很容易起到一些不良影響，而……有的公司遠不如博浪，卻能……”
最後，溫良表達了自己個人的看法：“我個人其實有個小想法，推動PPP是不是可以先把資金P到農村去，讓民間資本承接諸如學校、自來水、公路、醫院等的隻投資合作。”
“反正民間資本錢多，目前階段以隻投資合作模式來回報社會，向部門收取資金利息的方式，也是共贏互惠。”
偉總露出笑容，感慨道：“溫總個人的想法真是出人意料，你這樣的大老板應該更多一些。”
隨後偉總站起身來：“謝謝溫總的意見和個人想法，辛苦溫總。”
其實，這個會議的主要目的是……財政希望博浪主動牽頭做幾個PPP樣板工程。
當然財政也的確需要企業方意見，隻不過綜合這樣那樣的考量和正醞釀的現狀，企業方人選找溫良是最合適的。
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