前方，一條銀灰色的線，出現在眼前，這是正在施工之中的公路，周圍的擠滿了施工的人員，他們少部分是公路公司的職員，使用著各種的築路器材，在緊張的施工著，剩下的，大部分就是挑選剩下的佃戶們，對他們的要求也不高，也就是一些挖土，挖溝之類的體力活的，這一條公路，是樣板公路，楊元釗最終決定，在路兩邊安放柵欄，然後在特定的路口，會有向下的通道，可以通過通道，穿行公路，一般而言，是不能穿行。
包頭這邊，地廣人稀，卻不是徹底的沒人的，不少地方，人跡還相對比較稠密，一條路傳過去，多多少少會有影響，可為了安全和速度，最終，還是這樣的來做了，封閉的道路跟開放的道路，通行能力和承載能力，完全是兩碼事。
權衡了半天之下，楊元釗最終決定還是封閉道路的，這樣也為了增加一些機會，一體機出來的固定粗鐵絲網，也需要人一個個固定到了土地之中，這樣的活，哪怕到了後世，也不能夠依靠機器，隻能夠使用人工，這多多少少緩解了以工代賑的人工數量問題，隻是300多公裏的道路，最少能夠用上幾千人。
楊元釗快速的向著綏遠方向去的時候，在包頭到太原的另外一段，蜿蜒的馬車，一眼看不到盡頭，四大家，包括後來加入幾家晉商，在年底的時候，商隊基本上不活動的。
這可不同於後世，物質極大豐富，到了年關，都會購買大量的東西，大戶人家的年節用品，是在一個月之前就準備的，莊戶人家，或者貧窮的百姓，他們雖然過年會把好容易積攢下來的錢，購買一些年節的物品，可是貧苦農民，生存下去已經是不易了，好一點光景的，給子女撕上幾尺布，差一點的，幹脆就做一頓好的過年，故而對於商隊而，年節是最閑的時間，進入到11月份的北國，也同樣如此，不是全部停止，可大部分已經回來了。
大量的閑散商隊，被各家拉過來，調運這些機器設備，一次來往的費用不算太高，跟走商比起來，少了不少，卻勝在持續，來回一周的時間，一個月可以來回四次，平均每一趟，除去費用可以賺7元左右，積少成多之下，也是一筆很客觀的收益，再說了，隻要一輛車，一個馬車師傅，至於護衛，另外有人專門負責的，這就是一筆比較持續的收入。
200個左右的外國人，要麼是技工，要麼是工程師，或者大學講師，哪怕是過得不怎麼如意，預付的工資，也足以讓他們衣冠楚楚的，這樣行頭，無論是在郵輪之上，還是在上海，在火車之上，都顯得那麼的得體，可是在這個充滿了自然氣息的荒原之上，卻顯得那麼的格格不入，滿天的黃沙吹過，整個人都變得灰頭土臉的。
美國是一個自由的民族，本身移民國度，國民們還沒有形成那種統一的感情，太原，荒涼的大地，讓之前充滿希望的眾人，心中一涼，他們也知道，清國是一個貧窮之地，可是貧窮成這樣，多多少少也是讓人難以接受的，唯獨沒有收到任何影響的，就是特拉斯，他似乎沉浸在自己的世界之中，在旅途之中，也沒有關注外麵的一切。
200個外國人，占據了差不多50輛馬車，這一次過來的人，基本上都是有點身份地位的，不能夠隨便塞入馬車之中，一個馬車四五個，是寬寬綽綽的，當然了，哈比和特拉斯，他們兩個人，是享受單獨一個馬車的權利。
哈比坐在車廂之中，眼睛看向外麵，可是眼神卻沒有聚焦，顯然是魂遊天外，小半年的時間，完成了對環繞地球一圈，掌控著億萬財富，現在大多都換成了機器和設備，回到中國之後，已經連續的出口了兩次鎢，資金或者放在德國，收購一些機器設備，或者包頭比較短缺的原材料，或者直接彙到美國，歐美強國，金融流通，就是這麼的方便，比在中國國內要強不少。
每一次來包頭，都感覺到包頭的閉塞，交通這個最重要的因素，是包頭最缺乏的地方，聽說包頭正在修路，不知道會修成什麼樣子，那個年輕老板，似乎特別的睿智，天底下，沒有什麼能夠難得到他。
因為要深入到中國的內陸，上一次來過的哈比，很清楚，中國的內陸，有多麼的閉塞，這一路會吃不少的苦頭，他也倒罷了，不想讓妻子兒女受苦，暫時把安娜和孩子們，留在了上海，安娜還有些不樂意，還是他專門在上海購置了一套花園洋房，以布置家庭的名義留下來。