“閭愛卿，朕聽聞說京杭鐵路已經全麵對外開放，並且已經有百姓開始願意接納這種新鮮事物了？”
聊別的，閭範可能停頓一些，可要是說到鐵路，閭範可以滔滔不絕的和任何人連續聊上好幾天時間都不帶厭煩的。
畢竟空中花園完工之後，他的工作重心就在這個京杭鐵路。
隻聽他說道：“皇上，京杭鐵路的推廣確實已經頗具成效，並且皇室專列也已經即將交付使用。”
“朕怎麼都還沒有問你，你就先提到這件事情了？”朱克臧笑著說道。
而一旁的閭範則是開口說道：“皇上，皇室專列經過臣和整個皇家工業總局數次的試驗和連續性的測試，微臣可以拍著胸脯和皇上說京杭鐵路之安全，定當萬無一失。”
“那朕過幾日便去看看你準備得到底怎麼樣。”
閭範連忙點頭說道：“微臣恭候皇上！”
....
京杭鐵路自全線貫通並且達到試驗長達近三個月時間，時刻保持著每天按需全線運行無事故的紀錄之後，大明道路局（前身為東寧道路局）和新成立的交通建設集團開始了浩浩蕩蕩的對外宣傳。
經過朱克臧的拍板，大明所有鐵路、水泥路等交通要道的管理權力和收費權，最終都要留給道路局。
而收取上來的這些錢，除去必要的養護成本和相關的人員開支等一係列支出項之後，將全部交給大明國庫。
“賣報！賣報！大明神武六年二月十五日，皇家專列將從京城開抵杭州府，皇家專列！皇上將親自乘坐火車出行！”
宣傳的目的，就在於讓百姓能夠更好的接受並且消化一個新鮮事物的出現，如今大明的報業已經從剛剛開始的皇明日報一家獨大，到現在僅僅是應天城附近的範圍內已經充斥著數家報社。
在各自的領域，以不同的刊發周期對外發行。
甚至，朱克臧還發現了一名商業奇才，此人見到報紙在百姓之中有如此良好的傳播性和巨大的利益，便自己花費銀元一萬枚，專門在應天京城內開了一家報社，雇用了不少的讀書人。
每日寫文章討喜？
根本不可能，他要做的是一個純商業性的廣告報紙，雇傭了一部分讀書人負責撰寫的全部都是一些廣告文章。
主要還是負責在京師街頭，尋找些牙行、餐飲商家的掌櫃，整日推廣自己的報紙，並且宣揚能夠給他們帶來不錯的生意。
一來二去，也有不少人選擇相信了他。
隨後《應天商報》一經推出，就有不少人選擇購買。
畢竟在這份報紙上，詳細記載了京城之內各個好吃、好玩、有趣的商戶都在什麼位置，哪些酒樓曆史悠久，廚子手藝一流。
可以說是大明應天城內最早出現的吃喝玩樂一條龍般的生活指南，就連朱克臧在看到這樣的一份報紙時也是嘖嘖稱奇。
有點後世新媒體的味道了！
朱克臧對著前來上奏的通政司官員都誇讚道。
通政使司，簡稱通政司，其前身為洪武三年設立的察言司，大明通政司的職能和大宋的通進奏銀台司相像。