列車在不停的向前開行，斯大林看著窗外，不停向後森林，心中默默的思考，這裏已經接近中亞了，在維度上麵，跟斯大林的家鄉是在同樣的維度上麵，可是阿塞拜疆靠近裏海，那裏氣候潮濕，所以農牧業比較發達，中亞卻是一片荒漠，除了河流流經的區域，可以澆灌的耕地之外，剩下的荒漠半荒漠的區域眾多，作為一個革命者，斯大林走過了大量的地方，其中有主動過去，也有被流放的，可是在這個跟中亞接壤的地方，卻是一片的鬱鬱蔥蔥，這也太讓人意外了。
難道中國跟俄羅斯不同，這一片是富饒之地，可是空氣之中都傳來的幹燥，告訴斯大林，這裏幹燥無比，天知道這些樹木是如何存活的。
斯大林所看到的這些林木，正是中國開啟造林工程，從貝加爾湖的湖水，距離新疆這邊最近，被俄羅斯占據的幾萬平方公裏的土地，把新疆周邊的這一片區域，一直延伸到了貝加爾湖，都納入到了中國的國境範圍之內，順著貝加爾湖的南邊，一條輸水管道，把大量的水運送到了幹燥缺水的新疆，讓大量不適合植樹的區域，也有了植樹的可能性，因為種植的都2-3年的樹苗，在足夠的水的支持下，短短的2年時間之中，已經長到了相當的程度。
很快的，斯大林就把心中的這個想法給拋卻了，什麼時候了，還有工夫來考慮這個，馬上就要進入到哈薩克斯坦了，雖然斯大林曾經到過哈薩克斯坦，可那最少是8年前，年輕的時候的事情了，這麼多年沒有過去，又是帶著軍隊前往占領，會遭遇什麼，哪怕有中國的情報支持，斯大林還是沒有底，具體的情況要看戰爭進行的情況，現在先頭部隊已經進駐了伊利，一旦他們這一部分抵達伊利，那些部隊就會立刻的出發。
作為中國的布爾什維克的最高領袖，斯大林本來可以在後方，坐享其成的，作為領導，是可以承擔領導的利益的，可是斯大林還是堅定的跟隨著先頭部隊一起，一方麵，他目前還沒有做到布爾什維克的最高領袖，進入到俄羅斯之後，接下來的考驗更加的嚴峻，對於一心想要成為布爾什維克，甚至是俄羅斯最高領袖的斯大林來說，這段時間相當的關鍵，在中國領導了十來個城市之後，他非常沉迷於這種權利帶來的快感，並不想要失去這個權利。
哪怕是冒著危險，他也要身先士卒，跟先頭部隊在一起，列車快速的前行，中國的鐵路發達，之前斯大林就已經知道了，可是這一次運兵才讓他真正的感受到，按照地圖上麵顯示，他們所在蒙古，距離新疆這邊，最少是幾千公裏，幾乎相當於從海蘭泡到新西伯利亞，這幾乎是西伯利亞大鐵路中段的全部了。
即便是在西伯利亞鐵路貫通的時候，走過這一段，也最少需要5天，西伯利亞鐵路最多隻能夠以40公裏左右的速度，一些情況下，平均時速也就是35公裏，這樣已經算的上是交通樞紐了，可是中國人更加可怕，平均時速是西伯利亞鐵路的3倍，十幾個小時的時間，就從俄羅斯城市，抵達了伊利。
運輸斯大林的這一節列車，隻是裝載了一個團士兵和武器，他們沒有停留，就在他們到達之前的一天，先頭部隊已經出發了，他們必須要追趕，在幾百公裏之外，中國新疆跟哈薩克斯坦接壤的地方會和，然後進入到哈薩克斯坦。
邊境口岸，雖然這個時代，還沒有嚴格意義上麵的國境線，隻要誰強大了，就可以越過本國去占據別國的土地，中國在哈薩克斯坦這邊，也沒有多餘向前，最多彎中取直，可能強占了一部分的領土，對於此，哈薩克斯坦也不在意，他們核心區域，在另外的一個方向，這裏靠近新疆的，是一片不毛之地。
越是靠近邊境，斯大林就越感覺不同，這一片地區，算的上是中亞荒漠化的區域，各方麵都比較的貧瘠，中國盡可能的種植了各種的植物，不過植被的比例相當的高，沒辦法的完成整體的結構，特別是到了哈薩克斯坦的這一方，看起來，黃色還是主流的顏色。
6個師，一共15萬人的先頭部隊，其中包括了布爾什維克第一師，這是布爾什維克最精銳的力量，可是進入到哈薩克斯坦之中，接下來的路會難走很多，中國方麵還是支援了兩支各3000人的施工隊，在近3萬的民夫的幫助下，已經開始跟隨著部隊，開始修建兩條普通的道路，時間緊迫，沒有辦法修建高標準公路，可是夯實地基，用三合土和混凝土混合作為基礎，然後鋪上一層薄薄的瀝青還是可以。