“有誌者，事竟成，加油哦，小哥，我看好你！”吳桐笑眯了眼，小哥這是很有研究學者態度，她尊重小哥的選擇，也期待小哥的成功。
“小哥，你的速度要是夠快的話，說不定，我們能一起進行新課題研發！”吳桐輕輕促狹的笑了笑，給金鑫拋下一個引申的噱頭。可控核聚變徹底點火成功，在可控核聚變技術最終突破完成的時候，吳桐其實已經有在思考，下個項目，她要做什麼課題？
吳桐沒有長時間空置研究課題的習慣，雖然，在場人看來，她一個課題接一個課題，很是忙碌，是從未休止的疲累。但是，之於吳桐來說，研究沒一個新課題，都是一次全新的投入，對自我的升華。懷抱科研熱情，探索未來的澎湃，她有得是收獲成果，斬獲知識的快樂。
下個課題，幾乎沒用她怎麼思考，做生不如做熟，吳桐選擇了可控核聚變項目中做了延伸。大型能源供給的可控核聚變研發出來了，吳桐想起了自己起家老本行，可控核聚變，能否小型化，且作為能源供給，用於航天航空航海呢？
這必定是個有趣的課題，吳桐轉瞬興趣盎然。她若是今年，在此基礎上做出成果，除了之前有所設想的航母動力源有了最好的供給，空天戰機也能投入大規劃之中，甚至她還可以觸碰下航天飛機！
目前的火箭發射，航天器發射，都是單程利用，一次性使用的，在發射後墜回地麵，或在大氣層中燃燒殆盡，往往隻剩下一些金屬殘片。而垂直起降的運載火箭在落回地麵後，隻要稍加修複，重新加注燃料就可再次發射，大大降低了發射成本。
比起可回收式火箭，吳桐的目標，還要更大一些，她想要研發的是集火箭、衛星和飛機的技術特點於一身，能像火箭那樣垂直發射進入空間軌道，又能像衛星那樣在太空軌道飛行，還能像飛機那樣再入大氣層滑翔著陸的多功能航天飛行器航天飛機。
“我下個課題，不出意外的話，應該是航天飛機和空天戰機！”對這個大課題有了新想法後，吳桐就有心不少查閱這方麵的資料記載，給自己做著知識儲備。
航天飛機對世界範圍內，其實並不是沒有記錄過，早在八十年代，海對麵就已經率先走出了一步。作為最早的發達地區，那邊的經濟讓他們領先了不止一步。
目前已存世的航天飛機記錄，也是海對麵的哥倫比亞號，哥倫比亞號航天飛機總長約56米，翼展約24米，起飛重量約2040噸，起飛總推力達2800噸，最大有效載荷29.5噸。
它的核心部分軌道器長37.2米，大體上與一架DC-9客機的大小相仿。機身腹部附有一個巨大的推進劑外貯箱，裏麵裝著幾百噸重的液氧、液氫燃料，供給航天飛機燃料進入太空軌道，外貯箱兩邊各有一枚固體燃料助推火箭，機尾裝有三個主發動機，整個組合裝置重約2000噸。
“航天飛機？空天戰機？就像未來星艦那樣，或者是宇宙飛船？”提起這個話題，那金鑫可真是太感興趣了，這本就是他所學板塊的究極延伸，也是每個男孩的終極幻想，身為熱血男兒，誰能不愛未來科幻！