周揚提出的這個方案，也是借鑒了前世五機部處理“三千鐵騎下南洋”的做法。
當時國內也麵臨眼下同樣的問題，其中最嚴峻的當屬負責坦克研發生產的五機部。
那時我們接到的坦克訂單量為三千輛，按照我國當時的坦克生產能力，這個訂單量至少需要五到六年的時間。
更何況，外方在後續訂單中又不斷提出了十多項技術改進和5、6種改進車型的要求，譬如要求在69-IIA上增加簡易三防裝置、主離合器液壓助力裝置和帶方位指示器的炮塔方向機，改進空氣壓縮機充氣係統等。
甚至於在後期交付的69-IIA上，又要求采用激光測距和瞄準合一的測距瞄準鏡以及煙幕彈發射器等，這讓相關的後續技術攻關的難度特別大。
譬如，之前交付的坦克安裝的是簡易火控係統，其激光測距機體積較大，且安裝在炮塔外麵的防盾上，防護性能較差。
外方提出，在後續交付的69-IIA坦克上將激光測距機小型化後挪進炮塔，與炮長瞄準鏡合為一體，構成激光測距瞄準鏡，測程由3000米提高到5000米，並要求不改變坦克的原來結構和尺寸，在原來的炮長瞄準鏡位置可以直接安裝測瞄鏡。
而這個要求在蘇式T係列坦克上是史無前例的，任務十分艱巨。
如此種種，都給當時的五機部造成了極大地壓力。
但這並沒有嚇住我們的軍工人，在外方提出這些問題之後，五機部五局立即組織會戰，解決問題。
為了保險起見，他們組織了兩套班子，各自獨立研製，擇優錄用。
兩組工廠與研究所通力合作、全力奮戰，夜以繼日，僅僅隻用了幾個月的時間就都按時拿出了樣機，實彈射擊結果，兩個方案都基本達到要求，也暴露出了一點問題。
兩組人馬又馬不停蹄地改進，11月再次對比試驗，全都達到了設計要求。最後決定以其中的一個方案為基礎再次優化改進，最終完成了新式坦克的設計定型。
新坦克不但滿足了出口需要，提高了坦克火控係統的性能，而且為我國大量現役坦克的改造提供了先進實用的火控係統。
還有，為了製訂指揮坦克通訊頻率表，攻關組打破常規，僅用不到半年時間，完成了三年的工作量。
一年半的時間裏裏，新坦克6種車型的改進設計、生產線的擴能改造和工藝工裝的準備全部按時完成。
而新式坦克也沒有辜負我們的期望，一經出口，迅速在國際軍火市場上引起了巨大反響，不僅證明了我國國防工業的實力，同時還提高了我國兵工在國際上的信譽。
更重要的是，我們也通過這次事件，培養了一批優秀的軍工企業和軍工人。
在整個生產工期內，除總裝廠外，承擔配套任務的火炮廠、發動機廠、火控廠等所有協作單位，也都把該項出口當成頭等大事，全力以赴，克服困難，絕不拖總裝廠後腿。
有的甚至調整原來的生產計劃，寧可犧牲產值，也得保證外貿任務的完成。
比如說航空133廠，承接了新坦克項目的液壓部件的生產任務，拿到圖紙後立即組織試製，總工程師連續兩天兩夜在試製車間指揮技術攻關，三個月就拿出了合格產品，全麵完成了配套任務。
最終，在各方麵共同努力下，三年合同時間內我國如期完成了這個坦克出口的最大合同，創造了坦克工業曆史上研製周期短、定型快、投產快的曆史新記錄，既為國家爭得了榮譽，為兵器工業爭得了信譽，同時創造了可觀的經濟效益。