下意識以為信號燈滅了。誰知道信號燈根本沒滅。
F1的起跑十分重要，賽事總監確認比賽程序準備就緒後，會觸發起跑的亮燈程序。
五盞紅燈依次亮起，並保持一段時間亮起，繼而熄滅。
卡梅倫真是倒黴到家了，若是以往，他絕對不會犯這麼低級的錯誤。偏偏今天在他的Y國主場，他過於專注，導致自己有些敏[gǎn]。
Tr（無線電）·梅斯肯：“我們需要退賽。”
卡梅倫懵了：“退賽？”
Tr（無線電）·梅斯肯：“嗯。裁判要求的。”
“你他媽發什麼瘋？我隻是搶跑，就要我退賽？”卡梅倫當場就罵。
如若車手搶跑，車手一般會被罰進入維修站一次（一般進站花費25s），又或是在維修站停留十秒甚至更多（由裁判決定）。如果在比賽期間來不及作出處罰，就在車手的成績上加25s。
具體處罰方式還要視車手犯規情節製定，而卡梅倫搶跑就要退賽，未免罰得太過火。
Tr（無線電）·梅斯肯：“不是因為搶跑，似乎有其他原因。我們需要去協商，但是裁判的意思很明顯，搶跑的四位車手在本輪都不能參加比賽，必須強製退賽。”
卡梅倫深呼吸了一口氣，在自己的主場表演了罵人秀。
比賽方就喜歡播放這種片段，當場就將卡梅倫與車隊的罵人秀播了出來。但髒字會經過消音處理，因此觀眾隻能聽到“嗶——”“嗶嗶——”。
雖不知道卡梅倫具體在罵什麼，但這種猶抱琵琶半遮麵的罵法，更能引起觀眾們共鳴與聯想。
這四位車手被迫退賽，等到他們離場之後，比賽正式重啟。
比賽隨著五盞紅燈自左到右依次亮起，繼而熄滅。
有了搶跑的前車之鑒，這一次所有的車手都十分謹慎，生怕自己因為搶跑失去比賽資格。而過於謹慎的代價就是，發車失誤。
簡行保持著高度專注，在信號燈熄滅的瞬間，就衝了出去。
他的發車稱得上完美，即便發車位序比較靠後，卻依舊占得了先機。
改變賽車的位置在比賽中很重要，如果賽車始終行駛在賽道中間，後麵的車就不可能完成超車。
因為後車沒有足夠的超車空間。
簡行能將這個位置控製得很好，仿佛是計算機演算出來的走線。每一個彎道、每一個刹車點都找的精準無誤，全速全進的同時，又保持著嚴密防守。
簡行後方的另一輛梅斯肯氣得火冒三丈，科茲莫·諾曼在圍場呆了近十年，擁有豐富的賽道經驗。
可他竟被簡行一個毛頭小子逼得毫無招架能力。
梅斯肯的一位車手被迫退賽，在隻有一位車手的情況下，科茲莫·諾曼必須全力以赴。
這對科茲莫·諾曼來說也是一個機會，他在梅斯肯多數當作卡梅倫的僚機。雖說是隊友，但明眼人都能看出梅斯肯的資源傾斜。
卡梅倫才二十二歲，除了簡行，他是最年輕的車手。
梅斯肯想打造F1史上最年輕的世界冠軍形象，而這個人就是卡梅倫。
整個梅斯肯都在圍著卡梅倫轉，好不容易卡梅倫不在場上，科茲莫終於有了嶄露頭角的機會。
“科茲莫來勢洶洶，死死咬住了這輛Don。但很可惜，簡行的防守做得很嚴實，科茲莫根本沒辦法超車啊！”
科茲莫試圖切入內道，想用延遲刹車獲得更快的速度來超越前車。簡行洞悉對方意圖，先一步守住自己的外側位置。
幾番嚐試，科茲莫都是就差一點。每當他以為自己能夠超越前車了，簡行總是會將他的攻勢擋下。