充分發揮了作用，在此刻賽車的作用尤其明顯，尤其是科茲莫的防守堪稱天衣無縫，讓你根本鑽不到漏洞。
科茲莫已經打定主意，絕對不能讓簡行超車。他已經放棄了拿冠軍的想法，準備保護領跑的卡梅倫，死防後方簡行。
科茲莫必須要保證車隊利益最大化，將領獎台一二帶走。如果他沒有防住簡行，讓簡行過去了，簡行的目標絕對是幹掉卡梅倫。
再加上卡梅倫的性子易激，萬一撞上護欄退賽，對團隊都是一場噩耗。
比賽到達尾聲，卡梅倫在科茲莫的保駕護航下順利衝過終點線。而科茲莫和簡行幾乎是相差毫厘過線，也正是這毫厘之差，讓簡行成為了第三。
“太可惜了，如果比賽再多個幾圈，簡行肯定能超過科茲莫，拿下第二。說不定還能競爭一下冠軍。”
“可不是嗎？但是科茲莫太老奸巨猾了，他的防守……是真的可怕，完全是照著堵死簡行的想法。”
“比賽再多幾圈結果也不會變，這條賽道太窄了。”
摩納哥極其考驗車手的駕駛技巧，在這條賽道上，每一圈需要車手換擋53次，整場比賽下來，車手大約需要換擋4150次。
雖然簡行沒有拿下冠軍，但他卻比拿下了冠軍還要興奮。因為他在蒙特卡羅賽道超越了塞繆爾，雖然一次超車無法證明什麼，於他來說卻意義非凡。
就最近幾場比賽而言，簡行的表現可以用天神下凡來形容。這個籍籍無名的車手，在圍場內大放光彩，成為全場關注的焦點。
在新聞發布會上，記者將話題始終圍繞著簡行：“蒙特卡羅賽道是大家公認的困難，但這是你第一次在蒙特卡羅比賽。這條賽道真的有傳聞的那麼難嗎？”
“這條賽道確實很有難度，因為他很窄，又沒有緩衝區。你必須集中注意力駕駛，否則就會撞上護欄。”
一般的賽道兩側都會有緩衝區，車手可以適當滑出賽道，隻要能將賽車開回賽道就沒有關係。
蒙特卡羅賽道不同，賽道兩邊有著臨時搭建的防護牆，一旦衝出賽道就是撞牆，根本沒有給你挽救的機會。
“在蒙特卡羅，車手需要對自己擁有百分之百的信任，隻有這樣，車手才可以發揮最好的表現。”
C位的卡梅倫笑而不語，一臉嘲弄地斜睨著簡行，仿佛在無聲說著：我就看你吹。
卡梅倫心裏不平十分正常。
記者又問了簡行好一會兒，才緩緩向卡梅倫進行提問。
“雖然你在這場大獎賽中拿下了冠軍，但是你與簡行差了27個積分。你會因為這個差距而感到緊張嗎？”
目前卡梅倫的車手積分是134，而簡行高達161。
冠軍擁有25個積分，而第二名隻有18個積分。即便卡梅倫在下場大獎賽拿下冠軍，也不過159個積分。
世界冠軍依舊是簡行的。
卡梅倫皮笑肉不笑：“簡行要麵對的最強勁的對手可不是我，你們忘了塞繆爾嗎？雖然這幾場他的發揮不盡人意，但他的積分高達157。你們問我緊不緊張？我有什麼好緊張的，反正世界冠軍得主不會是我。你們該問塞繆爾緊不緊張——”
“一個常年冠軍的車王，他是否能夠接受自己的不敗戰績被一個毛頭小子打破。想必所有車迷，包括塞繆爾自己，都對這個問題很感興趣。”
塞繆爾目前積分157，隻要他在最後一場大獎賽中獲得分站冠軍，那麼就能守住世界冠軍的頭銜，並且創下十冠王的神話。
如果塞繆爾拿到冠軍，那他的車手總積分就是182，簡行就算拿到第二的排名，也不過180積分。即便簡行刷新全場最快單圈，並獲得了額外1積分，也依舊落後塞繆爾1積分。