地的車隊，對灰雀山的熟悉程度應該都差不多，就看誰家車手練車勤快。毋庸置疑，人人都懶，早上決定今天練車，夏千沉能拖到日落再出發。
但在夏千沉這裏，能打敗「懶」的，是「臉」。
畢竟，再怎麼樣，不能在家門口丟臉吧。
如果說年年練車上的灰雀山，在站點賽的時候失利。那麼被釘在恥辱柱上，都是恥辱柱的恥辱。
然而賽段公布後，所有賽車手和領航員都被禁止進入灰雀山。期間，汽聯逮捕了三名穿著太極服偽裝成晨練大爺的車手上山查看路況。
看了論壇的貼子後夏千沉很納悶，“看起來萬無一失，怎麼會被發現呢。”
“據說昨天晨練大爺都說好了要帶劍，因為昨天大爺們的主題是舞劍，但他們沒有，大爺們很憤怒，因為不統一，不服從命令，爭執起來了，汽聯的人才發現他們。”
夏千沉長長地「哦——」了一聲。
開賽前一晚，最後一次調校賽車，十一月末的A市溫度正好，而且夠晴。
包括維修隊在內，烏泱泱三十幾個人從倉房出來後，大家統一的姿勢抬頭望天。
鍾溯是在看月亮，因為通常情況下，如果出現了「月籠紗」的天象，預示著第二天有起風或是下雨的可能。
維修工們也同樣，他們的那個年代是晚上七點半通過央視天氣預報得知明天的氣候。
而夏千沉，他抬著頭，因為長時間調校賽車頸椎有些不適。
——
第四站點，灰雀山。
其實在賽段公布之前，業內有著一個比較大的謠言。
就是杜源人脈極廣，買通了汽聯的人，就為了給夏千沉爭一個年度車手，這才第四站點放在了灰雀山。
後來賽段公布了，說這些話的人不說羞愧難當吧，估計在汽聯論壇……可以下個ID見了。
因為在灰雀山的賽段，全都是超短賽段。
同樣，汽聯當然考慮到了這些對灰雀山很熟悉的人，比如鍾溯，如果不考慮畫技，那麼鍾溯可以徒手把灰雀山的平麵圖畫出來。
SS1，一個內外圈沙石短道。
抽簽兩兩發車，剛好16組。
夏千沉在有些小事上向來是有些倒黴的，比如他到家了雨停了，比如剛好他上電梯，滿員報警了，再比如……他抽到了現場沙石短道最強的選手，能在國內與他有「將遇良才」之稱的於嶽。
於嶽屬於短道爆發型選手，但又不是那種場地賽型，所以在拉力賽裏碰見這種超短賽段，一般大家都用兩個字形容他的狀態：狂喜。
顯然，現在這種狂喜的狀態，出現在了現場除開夏千沉以外的所有人臉上——
去掉了兩個最高分。
“呃……”夏千沉黑著臉從抽簽台下來，回到鍾溯旁邊，“你現在去他們倉房，把他們所有輪胎都紮了。”
鍾溯說：“隻有輪胎嗎？我把他們頂杆也鋸了吧。”
“嗯，小心行事，被逮捕了你就咬舌自盡。”
“末將去去就回。”鍾溯抬腳便走。
他當然是要走的，因為超短賽道不帶領航員。
很快，SS1發車，超短賽段來了不少觀眾。敢在拉力賽道路邊觀賽的，說實話都是頭比較鐵的。
因為拉力賽，它是一個參與者和觀賽者的喪命幾率差不多一樣的比賽。
正式比賽開始，發車。
先走外道，於嶽的起步速度不亞於他，兩輛車，一輛是翼豹，另一輛是捷達。
此時在外道，二人旗鼓相當，切彎幾乎同步精準，甩尾的姿態相當優雅，就連出彎的角度都同步得宛如雙人跳水運動員。
兩個人都很快地進入了狀態，甚至夏千沉還在過彎的時候瞄了一眼彎道旁邊站著的一堆人，試圖瞄到鍾溯。