還有一部分就是有點鬱悶，上麵老是有兩個人指手畫腳，這是哪個做領導的都不喜歡的。
“劉總，你才在國內半年多，就學會溜須拍馬了哈”
陳康傑知道劉凱的意思，可是那也是不得不為之，自己不做，他們也沒人會那麼想啊，他們可不知道未來的曆史和發展方向，隻能揶揄他轉移話題。
“嗬嗬，全然沒有那意思”。
“這樣，你告訴呂翔，物流公司那邊招聘的司機盡量招聘部隊退伍的駕駛員，他們不但身體素質好，技術也過硬，有些路上也不是很太平，不時有一些車匪出現，他們兩人一組，也能有一定的低檔能力，可以配備警棍電棍等防身武器”
這是陳康傑唯一要交代給呂翔的，不管劉凱怎麼想，反正該說的他還是得說。他讓劉凱去和呂翔談，一是他不想牽扯到太具體的工作中，其次也是維護劉凱這個上遊公司老總的權威。
89年的時候，由於黔州大多數的公路都是在山區，所以不時還聽到有車輛被搶的消息，陳康傑可不希望自己的物流公司也受害，想完全堵住估計是不可能的，那就隻有在防衛上想辦法了。
劉凱有點擔心的點點頭，這同樣也是他的擔憂，來了黔州半年多，這樣的消息他也是聽說一些的。
“另外，食品公司這邊的發貨，周邊五省就不要用鐵路了，把車皮節約出來給北邊和西邊的客戶發貨，周邊這幾個省的發貨任務就交給物流公司吧，獨立核算，這對兩邊都好，食品公司減輕了發貨壓力，物流公司那邊也得以扶持一下，而且，找機會和那些園區裏麵的企業也說一下，同等對待，周邊省份也讓他們走汽運，這也是對他們的扶持，否則他們的銷售要是老不順暢也不利於長期發展”。
陳康傑又緩緩的給劉凱交代了一大推。周邊幾省離六隻的半徑也差不多都在一千公裏之內，汽運完全可以達到要求，出省走國道還是相對比較安全的，路況也還湊合。
六隻火車站的車皮基本上都是優先供應康師傅食品公司的需求，那些中小企業往往得不到滿足，這還是很多企業都還在建設階段，等再過幾個月都建設完成開工之後，鐵路的運輸更不能滿足實際需要。黔州落後的交通條件對經濟的影響，在這個小例子中展露無遺。
現在的黔州到春城的鐵路還是單線，運力本來就很難提高，所以陳康傑也隻能自己建立物流企業，分攤壓力，這樣那些中小企業建立以後，周邊省份用汽運，長途的就可以用康師傅結餘出來的車皮走火車運輸。否則生產出產品來，運不出去，那對當地的經濟和招商都是有很大負麵影響的。
消化了陳康傑說的話之後，劉凱也甚覺有理，對陳康傑的心態又發生了絲絲變化。
六隻特區的巨大變化除了這個大型的食品工業園區，還多了一個農產品交易中心。這是陳康傑發現有很多周邊縣市的農產品商人到六隻來做生意，特別是要把農產品賣給這些食品廠之後，陳康傑給何保國的建議，建立一個小型的農產品中心，不但利於管理，還能增加稅收。
食品工業園區除了康師傅食品公司是方便麵工廠和礦泉水廠，其他的都是罐頭廠，土豆加工廠，豌豆食品廠，牛肉幹加工廠，辣椒製品廠之類的，提前聞到氣息的農商，知道這裏會需要大量的農產品，都先期跑來建立關係，有的還已經開始將貨物拉來在路邊銷售。搞得園區旁本就不寬的公路擁擠不堪，趕走不讓做生意是不行的，還不如建立一個交易區加以引導，堵不如疏。就這樣，和食品園區相隔一點五公裏的食品交易中心就建立起來了，新修的20多個門麵和簡易倉庫才一天就被搶租一空。
商人永遠是追逐市場利益的，哪裏有空間利潤，他們就會聚集到哪裏，之後政府如若不能加以引導和扶持，就會造成市場混亂。最主要的是，需要形成聚集和輻射效應，隨著這種看不見的效應，就會產生連帶的資金流，信息流，人才流，物流等等，這些又會反過來擴大這個市場或者地區的聚集和輻射效應，相輔相成。
陳康傑是在以一種初級的手段，通過實際例子，教會自己的父親和幹爹，在市場經濟的條件下，政府應當如何引導和發展市場，當然了，當前國家還沒市場經濟的提法，而是倡導商品經濟。