就如同之前的大明一般，重要貿易港竟然交給地方管理，比如廣府懷遠驛，或者泉州市舶司。導致問題多多，最嚴重就是貪，而且十分的貪！十元錢貪去九元那種！
貝赫納姆，大抵就是這種人，他是不會去管於國於民是否有利的，哪怕這座港口能給薩法維帶來金山他也不在乎，但自己兜裏能裝多少就很關鍵。
越窮越貪、越貪越窮，就是這個道理。
幼發拉底，底格裏斯，兩河交彙之地便是巴士拉。
兩河合二為一，蜿蜒百裏注入波斯灣，稱阿拉伯河。該河河道較淺，護衛艦不可入，但中型槳帆船卻可通航。
臨近河口，景色大有不同，紅樹林綿延，遍及河口兩岸，距離河口幾裏則又見荒漠。
阿拉伯河左岸一海灣建有幾座孤零零建築，那是奧斯曼波斯灣海軍駐地。
巡邏船驗明正身，船隻駛入軍港。
軍港設施簡陋，幾艘戰船十分老舊，大抵還是幾十年前地中海槳帆船樣式。如此裝備，也就難怪奧斯曼無法在波斯灣突破葡人封鎖了。
奧斯曼海軍實力強勁，但那是在地中海，而在阿拉伯海則因為投入有限導致十分疲軟，鬥不過葡萄利亞，便紅海、波斯灣也出不去。
劉時敏一直不理解為何強大的奧斯曼沒有在阿拉伯海大規模發展海軍。最近也才了解到，原來人家的經濟中心在歐羅巴那塊地盤，也自認羅馬正統，屬於歐羅巴，無數年來一直努力於征服奧地利。至於東部，其實並不是奧斯曼經營的重點，即便想要經營，家裏也無餘財啊。
劉時敏又了解到，奧斯曼人竟然自稱突厥人，這個突厥是不是唐朝滅亡的那個突厥？他也不敢確定。可以確定的一點，奧斯曼祖源複雜，內部種群眾多。紅海同波斯灣沿岸的阿拉伯人對康斯坦丁尼耶沒有太多敬畏。
劉時敏對奧斯曼的戰略決策充滿鄙夷。假使在紅海擇地建設海軍基地，其在阿拉伯海的影響力又不一樣，其國商船四處出擊，為帝國帶來的利益將難以想象。而在地中海，奧斯曼永遠也無法突破直布羅陀海峽。
好吧，如果阿拉伯海上遊蕩著強大奧斯曼海軍，那將是錫蘭總督府的災難。
祖宗保佑，三大景教強國繼續在陸地上開地圖去吧，永遠不要去發展海軍。
想到此處，劉時敏不禁為瀛王殿下的布局深深折服。
興辦船務大學堂一座、海軍學院兩座、海員學院四座，推行開海國策不遺餘力。不然，大明還在為沿海的小股倭寇焦頭爛額呢，何至於有今日的強盛？
眼前，兩艘中型槳帆船就是巴士拉海軍的主力戰艦，輔以若幹小型巡邏船，火炮配置較少且多老舊。海軍士兵軍容不整，衣衫破舊，觀之也不似強軍模樣。
這樣的實力確實不夠看，便哈西德海軍就能將其拿捏死死的。
時移世易，亞齊人的精神母國也不過如此，看來有些傳聞未必為真。
艦隊入港，數名長袍修士同白帽軍官負責接待，驗過官印敕書，為首官員不敢怠慢，急忙安排船隻領航。
其實吧，那官印敕書奧斯曼人是看不懂的，也不過是個形式。真正確認身份的，就還是兩位常年混跡於波斯灣沿岸的私商擔保。
東亞麵孔在錫蘭以西還是十分少見的，如同大明人對本土之外知之甚少，其他地域的人也不例外。奔波於大海上的人對於任何一個族群而言都是極少數，僅從數量而論，甚至可以忽略不計。
這就注定偏見愚昧橫行，人類普遍懷著異樣目光去看待外來人，大驚小怪的。
我吃米你吃麵，這就不能理解。
好在，能來錫蘭闖蕩的，早就習慣於異樣目光，習慣於被圍觀。
兩艘艦船留守軍港，劉時敏轉乘一艘槳帆船，在奧斯曼船隻引導下，緩緩駛入阿拉伯河。
河道兩岸樹木迤邐，農田阡陌，令劉時敏訝異的，兩岸引水灌溉係統極為發達，竟然種植有大量水稻。
隻是天氣太過悶熱，空氣在刺目陽光下顫抖，郊野中不見人影，站在船頭也感受不到絲絲涼意。
雖如此炎熱，往來船隻卻極多，其中一種船隻令錫蘭船員大漲見識，那船竟然是用蘆葦編織的，看著臃腫卻也在水麵航行如常。
行將入夜，船隻靠岸，夜宿在一個叫做“阿巴丹”的村落。
如同大明的寺廟道觀可以留宿，這裏的清真寺也承擔有類似功能。
村落中大多夯土為房，偶有磚石建築，尤以這座寺廟最為高聳。但無論何種材料建築，牆皆厚有一尺，極為厚重，普通小炮也未必能奈何這種建築。
問過，才知是為了隔熱。
這座寺廟，既是禱告所在，也是學堂、醫院、法院、議會所在。劉時敏來時，正遇學子下學。
恍惚間，令劉時敏產生一種錯覺，這不就是大明的儒生麼？