七十多個小時之前，當英國首相赫伯特。亨利。阿斯奎斯代表國王喬治五世向公眾宣讀對德宣戰詔書時，英國皇家海軍的艦艇總噸位達到235萬噸，而位列世界第二的德國海軍總噸位僅有115萬噸。在決定海戰勝負的核心力量方麵，英國海軍以20艘無畏戰列艦、9艘戰列巡洋艦力壓德國海軍的14艘無畏艦和6艘戰巡，而英國海軍的前無畏戰列艦、裝甲巡洋艦、普通巡洋艦和驅逐艦數量優勢更大。
（一次大戰的曆史中，1916年爆發日德蘭海戰時，參戰的英德無畏艦為28比15，戰列巡洋艦為10比5，德國海軍雖然贏得了戰術上的勝利，卻沒能打破英國人的北海牢籠，此後無所作為地呆到了戰爭結束。作為停戰條件，德國公海艦隊被押解前往斯卡帕灣。1919年，因為擔心自己的軍艦會被用來對付自己的國家，德國海軍官兵展開了一場悲壯的自沉行動，代號“彩虹”）
就數據而言，德國海軍完全處於下風，但廣袤的殖民地和繁忙的貿易航線讓英國海軍難以將全部精銳集中一處。宣戰之時，英德海軍部署在本土海域的無畏戰列艦為20比13，戰列巡洋艦為6比5，雙方還各自擁有數量可觀的前無畏戰列艦和裝甲巡洋艦，但前兩者才是主宰海戰勝負的決定性力量。
作為百年後的職業船舶工程師和軍艦模型達人，夏樹很清楚艦隊質量無法替代數量，無奈德國的根基在於陸地，“歐洲十字路口”的地理位置使得它永遠也不可能將最主要的精力投入造船業，所以，夏樹如同一個巧手的媳婦，禪精竭慮地用有限食材烹飪出一桌美味佳肴來。長久以來，他努力將簡單實用的設計風格融入了德國建造的每一級無畏戰列艦、戰列巡洋艦和大多數中輕型戰艦、輔助艦艇上：
——拿騷級和赫爾戈蘭級原本被設計成為搭載六座雙聯裝主炮塔、火力呈六角形配置的怪咖，經過夏樹的極力爭取，它們得以回歸正道，拉長艦身、優化結構、改善配置，四座三聯裝的45倍徑11英寸（280毫米）主炮為德國海軍的第一級無畏艦提供了相當充沛的火力輸出。同時，最厚處達12英寸（305毫米）的克虜伯裝甲為戰艦提供了優良的防護，再加上一流的內部細分隔艙設計，它們的生存能力遠遠超出初期型號的英國無畏艦；
——凱撒級和國王級無畏艦開建之時，夏樹升任德國海軍造艦總監，這也給了他更大的發揮空間，兩級戰艦均裝備性能優異的50倍徑12英寸艦炮，四座雙聯裝主炮塔全部沿中軸布置，火力精度因全艦統一指揮係統的升級而得到了大幅度的提升，流行卻不實用的舷側炮廓終被取消，取而代之的是置於艦舷甲板的雙聯裝副炮塔，保證了艦艇主裝甲帶的完整性和防禦力；
——馮-德-坦恩、毛奇、塞德利茨這三個級別的戰列巡洋艦組成了德意誌海軍的尖刀力量，它們噸位、航速和火力逐級提升，領先於時代的大西洋艦艏設計保證了它們高航速下的適航性，胡伯特輪機賦予了理想的動力功效，日趨成熟的艦用裝甲和高速艦炮使得它們的均衡性能明顯優於同時期的英國戰巡！
在這支昂首駛向北海深處的德國主力艦隊中，融入“夏氏風格”的艦艇還有許多。德累斯頓級、科爾堡級、馬格德堡級、卡爾斯魯厄級輕巡洋艦，1898、1906、1911、1913級大型魚雷艇，它們特點鮮明、性能突出，配以合理戰術能夠發揮出驚人的戰鬥力。除了這些常規戰鬥艦，隨同公海艦隊出征的還有一批經夏樹之手煥發新生的舊式艦艇：
——氣勢最雄壯的當屬15艘前無畏艦（德意誌級、布倫瑞克級和維切爾斯巴赫級），它們當年也曾風光無限，隻可惜無畏艦與前無畏艦的巨大技術鴻溝讓這些僅比後輩早誕生幾年的戰艦遺憾落伍，在夏樹的強烈建議和德皇的親自幹預下，位於但澤的兩家大型造船廠從1913年秋開始對這三級前無畏艦進行改裝，將它們一半的老式燃煤鍋爐改為燃油鍋爐，安裝功率更大的往複式蒸汽機，取消水下魚雷發射管，這些重要改進使得它們原本已經跟不上時代的航速得到了有效提升，至少編入主力艦隊時不至於成為糟糕的累贅，而在對陣強敵時，性能尚可的240毫米速射炮和皮實的防禦裝甲也能夠為主力艦隊分擔不少壓力；
——外形最怪異的莫過於改裝後的“俾斯麥”號裝甲巡洋艦，原有的桅杆、艦橋、炮塔被悉數拆除，高大的煙囪移到了艦體最右側，以鋼架和木板在主甲板上方鋪蓋出空曠的平台，旁觀者對這樣的改造無不感到匪夷所思，直到在艦上起降的飛機展現出優異的偵察效用，人們終為它的天才設計所折服；