正當以“黑森”號為首的同盟國支援艦隊頑強抵禦著美英艦載機的第二波狂轟濫炸時，愛爾蘭海軍準尉德-巴拉駕駛著IR-29T型艦載戰鬥機遠遠跟在返航的美英機群後頭。這些參加了第一波空襲的美英飛機匆匆返回己方航母編隊補充燃料彈藥，隻有幾架英製戰鬥機在高空警戒，誰也沒有注意到雲朵之間還有這麼個不起眼的尾巴。
美英戰機有恃無恐，很大程度上是對己方艦載雷達的信任和依賴，但像IR-29T這種老式雙翼機是鋼管骨架覆蓋織物蒙皮，雷達反射麵積極小。愛爾蘭海軍的雷達測試表明，單機飛行的IR-29T接近至50公裏位置才能被雷達辨認出來，若是低空貼海飛行，這一距離甚至能縮小到20公裏，而機群的被發現距離通常在80公裏左右。也就是說，當戰艦瞭望員目測觀察到它時，雷達可能還未做出正確的預警。
盡管IR-29T在雷達麵前有著良好的“隱身性能”，德-巴拉卻如同一隻披著偽裝進入狼群的羊，精神始終處於高度緊張狀態，唯恐凶惡的敵機突然穿過雲層圍攻自己。在登上愛爾蘭籍輔助航母“朗福德”號之前，德-巴拉已有200多個飛行小時數以及30多次甲板起降的訓練經驗，還參加過四次對英國的轟炸行動，在威爾士上空跟英國戰鬥機交過手，但總的來說還是個欠缺實戰經曆的雛鳥，若是同時對上兩三架敵機，他肯定會忙亂得手足無措。要知道雙翼單發單座的IR-29T是從專業截擊機IR-29衍生而來，有著火力強、機動性好的優點，但絕對速度偏慢、續航力很短，並不適合扮演偵察角色，唯一有利於偵察的要素就是它的機載無線電穩定可靠，能夠及時將敵情傳遞到數百公裏外的母艦上。
經過40多分鍾的跟蹤飛行，德-巴拉終於在海麵上望見了零星艦艇，從它們的分布和航向上看，敵方艦隊想必就在附近，可就在這時，敵艦也發現了這個不速之客。一艘驅逐艦突然開火，高射炮彈在附近炸開，雖然未對這架愛爾蘭戰機造成破壞，卻引來了德-巴拉最不想麵對的對手，英製“海鷹”戰鬥機。
在不列顛上空，“山鷹”無疑是對同盟國戰機威脅最大的英軍戰機，其艦載型號亦是亞速爾戰役前半程表現最出色的美英機型，絕對時速比老邁的IR-29T高出35%，火力輸出是其1。5倍，這樣的差距是很難通過飛行技巧和戰術策略來彌補的。
瞧見那架身形靈巧的“山鷹”如疾風一般猛撲過來，德-巴拉的第一反應是向下俯衝，因為雙翼機隻有低空纏鬥性能是勝過單翼機的，但隻要再來一架敵機，被擊落便隻是個時間問題，所以他靈光一現，手腳並用，先是用一個漂亮的順時針橫滾躲過對手打來的槍彈，然後加足油門向上爬升，鑽進一團濃厚的雲層當中。
危機並未解除，德-巴拉本想打開無線電台，向母艦報告自己的大致方位，通報自己在這裏發現敵方護航艦艇並遭敵機攻擊的情況，但轉念一想，敵艦隊很容易捕捉到他發出的通訊信號，繼而采取無線電幹擾措施，那樣的話，母艦最多隻能收到他的第一次報告，若是後麵發現敵方航母的蹤跡，恐怕就不能通過無線電送出重要敵情了。
艱難取舍之下，德-巴拉決定冒一把險。片刻過後，他鑽出雲層間隙，目光迅速掃過海麵，發現了更多艦艇以及它們留在海麵的白色尾跡，這應證了他最初的推斷。聽得炒豆子般的爆裂聲從身後傳來，他急忙後拉操縱杆，駕駛飛機再度爬升，險險避開攻擊鑽進雲層。敵方戰機似乎得到了艦載雷達的指引，它們沒有在雲層下方等候機會，而是跟著進入雲層，連番射擊差點就擊中了這架愛爾蘭戰機。
估摸著位置差不多了，德-巴拉放手進行最後一搏，他調整襟翼，減小油門，前推操縱杆，這架IR-29T隨之以大45度角俯衝下去。
當它從雲層鑽出的刹那，年輕的愛爾蘭海軍準尉望見了海麵上那一座座移動的飛行平台，敵人的航母編隊完整呈現！
俯衝過程中，德-巴拉以熟練的動作打開了無線電台，用手按住喉部話筒：“LA-4呼叫老翁，LA-4呼叫老翁，我的方位是東偏北40度，飛行距離大約200公裏，發現敵方航母7艘。重複，東偏北40度，距離200公裏，發現敵方航母7艘！”
一陣嘶嘶的雜音過後，耳機裏傳來了令德-巴拉興奮到飆淚的聲音：“LA-4，老翁收到，老翁收到，東偏北40度，距離200公裏，航母7艘。如有可能，請確認敵方艦型。”