1942年3月9日，舉世矚目之下，方興未艾新興的亞太霸主日本，與蟄伏多年的紅色帝國蘇俄，為爭奪對東北亞的控製權爆發了第二次日俄戰爭。
當黎明的第一縷陽光照向大地時，在隆隆炮聲的映襯下，成百上千的蘇軍戰機以真正的鋪天蓋地之勢從哈拉哈河上空飛過，場麵之壯觀，令參加過侵華作戰以及太平洋戰爭的日軍士兵們感到深深的驚詫與恐懼。在間隔不到一個鍾頭的時間裏，日軍在偽滿東北部的7座軍用機場皆遭到了猛烈空襲。日滿軍隊部署在這一區域的500餘架作戰飛機，特別是部署在距離邊界線200公裏以內的300多架偵察機和戰鬥機，百分之六十以上在這一波轟炸中損毀或受傷，戰損數量竟然超過了此前幾個月在中國戰場上的總和！
和煦的陽光下，站在諾門坎的荒原上放眼遠眺，一隊隊雙翼單發的伊-15戰鬥機傲然淩駕於習慣了空中優勢的日軍士兵頭頂，盡管性能已經遠遠落後於時代，但在吞噬掉了幾架勉強起飛的日軍戰鬥機之後，它們避開敵人重點防禦地段的高射炮火，肆無忌憚地俯衝而下，對任何敢於行進在公路、田野或者村鎮街道上的日軍車輛和人馬進行掃射。數量同樣可觀的伊-16戰鬥機猶如一隻隻優雅輕盈的白鷺，在高空盤旋巡弋，防備那些可能從縱深機場趕來支援的日軍戰機。
在蘇俄空軍數量同樣龐大的轟炸機部隊中，SB係列和DB係列的轟炸機占據了大頭——僅SB-2和DB-3的數量就已經超過了日本陸軍航空兵現役轟炸機的總數！這些於30年代中後期大批量建造的轟炸機雖然防護能力較弱，載彈量也不是很強，但勝在快速靈活，當超過2000架這種轟炸機以十多個龐大的機群分批次飛過河流與田野時，人們仿佛看到了一場可怕蝗災的來臨！事實上，這些轟炸機群所到之處，不論是邊界防線還是位於後方的交通樞紐、城鎮工廠，無不是烈焰四溢、濃煙滾滾！
在暫時失去製空權的情況下作戰，對長期在中國作戰的日軍部隊來說還是頭一遭，但他們麵臨的困境還不止於此。哈拉哈河的河麵普遍較窄，水流平緩，根本無法阻擋蘇俄軍隊快速挺進的腳步。伴隨著4000餘門大炮的隆隆轟鳴，工兵們在漫長蜿蜒的界河上搭建起了幾十座的浮橋，數以百計的戰車和成千上萬的士兵輕而易舉地越過了河麵，BC係列輕型快速戰車以及C係列中型、重型戰車向忠於武士道的日本軍人展示著完全不遜於西方同盟國的鋼鐵狂潮。緊隨其後的，是沙俄時代就揚名世界的“壓路機”——4個方麵軍、99個步兵師及大量獨立部隊分為四個大集群從寬闊的正麵發起進攻。
當蘇俄戰士在起伏的田野中湧動時，就連大地也在為他們的強大而顫抖！
渡河之後，羅曼年科中將指揮的蘇俄第1機械化軍在重炮和空軍的支援下，隻花費了兩個多就在日軍防線上撕開了一個突破口，尖刀之鋒利，跟第一次哈拉哈河戰役時的遲鈍判若兩軍。午飯的時候，這支精銳王牌的先鋒部隊已經逼近了日軍前線指揮部所在的阿爾山，在這裏，他們碰到了日軍新組建的第1機械裝甲師團所屬戰車教導旅團和以善打硬仗著稱的第2師團主力部隊。一場激烈的碰撞旋即爆發！
日軍第1、第2機械裝甲師團皆是第一次哈拉哈河戰役後大本營下令組建的新式作戰集群，其編製構成和裝備配置充分借鑒了德、美裝甲部隊的既有做法，它們分別由裝甲戰專家吉田德中將和新野利源中將擔任師團長。至1942年初，兩大師團齊聚東北亞，第1機械裝甲師團部署在偽滿洲國境內，轄第1戰車旅團、戰車教導旅團以及機械化步兵第1旅團，第2機械裝甲師團部署在朝鮮半島，轄第2、第3戰車旅團以及機械化步兵第2旅團。除此之外，為了應對蘇俄軍隊的大規模軍事調動，日軍大本營還在本土組建了第3機械裝甲師團。
在日軍高層看來，比照德美標準組建兩個機甲師團已是超一流的配備，前期在華中和華南戰場上，兩支部隊小試牛刀，所到之處摧枯拉朽，然而1935-1936年期間，蘇俄軍隊就組建了7個機械化軍和7個獨立裝甲旅，橫向比較，日軍的舉動就如同井底之蛙一般。
每個蘇俄機械化軍由2個戰車師、1個摩托化師、1個摩托車團、1個通信營、1個工兵營以及空軍分隊組成，下轄官兵36000人以上，滿編裝備927輛戰車、290輛裝甲車以及455門火炮、迫擊炮。這樣的部隊配以嚴格訓練，其戰鬥力將是非常可觀的，而這也是蘇軍從西方同盟國軍隊身上摸索總結出來的全新作戰模式——至1942年初，蘇軍裝甲部隊雖然還是麵臨著各種裝備短缺的問題，但備受重視的第1-3機械化軍已經達到或接近滿員狀態。就整體狀況而言，蘇軍裝甲部隊的卡車總數達到所需總額的74%，裝甲車為67%，摩托車為52%，而火炮達到了所需的70%，一些摩托化師達到了標準裝備的69%，正是羽翼漸豐，隻等著一飛衝天的機會。