不過互聯網上的討論，並沒有對何景產生多大影響。
發布會結束的第二天，江鶴與何景兩人，就在馬斯克的邀請下。
參觀了特斯拉半年前剛剛研發不久的原型車。
EP1
“江鶴先生，怎麼樣，Roadster EP1是不是很酷。
理論續航230公裏，百公裏加速3.9秒。
在加速性能上，已經比傳統入門跑車還要優秀了。”
馬斯克指著一輛黑色的跑車，興奮的向江鶴介紹道。
江鶴饒有興致的看著麵前的跑車，笑著點頭道：
“還不錯，可以試駕嗎？”
聽到江鶴打算試駕，馬斯克微微一滯，麵露尷尬，窘迫地說道：
“需要專人駕駛，而且每5分鍾就要散熱，所以暫時還無法提供試駕。”
聽到馬斯克的解釋，江鶴微微一笑。
難怪已經造出了原型車，卻沒辦法打動投資人。
這麼大的設計缺陷，確實很難讓人看到希望。
“也就是說，這台跑車還沒有結束研發階段，還有許多技術難題需要攻克？”
江鶴扶著下巴，轉頭朝馬斯克問道。
馬斯克雖然心中尷尬，但也沒有隱瞞。
點了點頭，道：
“沒錯，最重要的電池熱管理係統，還沒有真正解決。”
得到馬斯克的回複，江鶴又轉頭看向這輛特斯拉的原型。
思考片刻後，問道：
“從技術研發到量產這輛跑車，一共還需要多少資金？
我需要馬斯克先生如實回答，才會決定要不要投資。”
聽到江鶴的問題，馬斯克立刻就陷入了思考。
為了特斯拉的量產，馬斯克已經投入了4000多萬美元的資金。
但麵對電動車大量的技術難題，這點錢不過是杯水車薪罷了。
至於說真正量產，那更是遙遙無期。
良久之後，馬斯克轉頭看向江鶴，沉聲道：
“1.5億美元，如果要做到真正量產，保守估計需要1.5億美元的資金。
當然，如果僅僅是解決電池熱管理的話，再投入4000萬美元就足以。
到時候，我們可以繼續在資本市場尋找投……”
“好，我給你1.5億美元。”
馬斯克的話還沒說完，江鶴就直接開口打斷道。
當場就讓馬斯克表情陷入呆滯。
“您剛才說什麼？江鶴先生，您的意思是願意直接投資1.5億美元？”
馬斯克難以置信地問道。
“不過我也有條件，這筆投資我必須占到40%的股份。”
江鶴笑著說道。
“沒問題，40%的股份沒有任何問題。”
馬斯克沒有任何猶豫，當場就答應下來，生怕江鶴反悔。
沒辦法，電動車目前就是一個笑話，根本找不到願意投資的人。
要不然自己也沒必要，纏著自己的好友拉裏佩奇，求他投資特斯拉。
至於說40%股份占股過多的問題，馬斯克也絲毫不擔心。
目前在特斯拉上，他隻投入了4000多萬美元，特斯拉市值暴漲到3.75億美元，馬斯克已經賺翻。
後續一旦特斯拉跑車做到量產，那麼華爾街的資本就會立刻圍上來。
憑借華爾街的資本，馬斯克隨時都能將江鶴的股份稀釋。
對於馬斯克的小心思，江鶴也並不在意。
本來江鶴就沒有謀求特斯拉控製權的意思。
投資特斯拉，僅僅是財務投資罷了，未來肯定會在高點套現。