2008年9月25日。
經過幾天忙碌的準備，江鶴帶著考察團隊，親自來到了比亞迪的總部。
麵對到來的江鶴，比亞迪創始人王傳弗帶著一眾高管團隊，也同樣熱情地過來迎接。
雖然雙方對於對方的心思都是心知肚明，但一行人還是照例參觀了比亞迪的生產線。
尤其是最新建設的榮耀代工廠，也是這次考察的主要目的之一。
“江董，你可以放心，雖然最近這段時間比亞迪出了點變故。
但榮耀的代工訂單，絕對不會受到任何影響。
這個項目立項之初，就是完全獨立於汽車業務之外的。”
見到江鶴一直不說話，王傳弗連忙開口解釋道。
“既然如此，那我就放心了。”
對於這個解釋，江鶴並沒有反駁。
畢竟當初之所以會有那筆戰略投資，主要就是為了保證榮耀的代工訂單，不被比亞迪其他業務所影響。
參觀考察完比亞迪的全部業務線之後，江鶴沒有再廢話，直接開門見山地問道：
“聽說，比亞迪已經和巴菲特達成了投資協議？”
“這……”
江鶴此話一出，王傳弗身後的高管，臉色瞬間變得有些難看。
不過王傳弗的臉上，倒沒有太多的意外，笑著說道：
“江董你還真是消息靈通，沒錯，經過這幾個月的考察，巴菲特確實有了投資的意向。
不過目前還沒有正式達成合作，所以還不方便向外透露。”
畢竟由於和榮耀的合作，如今的比亞迪底氣自然也更加充足。
雖然汽車業務一落千丈，但代工業務卻在蓬勃發展，所以對於外界的投資並沒有那麼大的需求。
而對於巴菲特的開價，王傳弗也還在猶豫之中。
“王總不知道你有沒有聽說過特斯拉這家公司？”
江鶴微微一笑，轉而朝王傳弗提起了特斯拉。
“你是說那個做電動跑車的特斯拉？”
王傳弗聞言，不禁眉頭一挑。
畢竟目前選擇電動車賽道的車企，一共也並沒有幾家。
特斯拉這樣的隻做電車的車企，王傳弗自然不會陌生。
更何況對特斯拉的宣傳，馬斯克一直非常高調，相信全球的車企對於特斯拉都不會陌生。
江鶴微微點頭，淡淡道：
“2006年的時候，馬斯克從我這裏拿了1.5億美元的投資。
目前的特斯拉的跑車已經成功量產，雖然產品依舊有不小缺陷，銷量也隻有可憐的小幾十台，但確實讓我看到了電車這條賽道希望。
聽說比亞迪之所以會布局乘用車業務，目的就是為了做電車。
王總能和我說說，你是怎麼看待新能源這條賽道，怎麼看待電動車的嗎？”
江鶴簡單的幾句話，帶給王傳弗的震撼，顯然是巨大的。
他實在沒想到，在這個電車的蠻荒時期，居然有華夏資本會如此看好這條賽道。
而且一出手就是1.5億美元的投資，直教人驚掉下巴。
此刻的王傳弗已經明白，麵前的這位華夏首富，對於比亞迪的重要性，已經遠遠超過了巴菲特。
畢竟接受巴菲特的融資，目的就是為了借助巴菲特的名氣，穩定比亞迪的股價。
而這目的，身為華夏首富的江鶴同樣可以輕鬆做到。
可對於投資電車的決心，江鶴似乎遠遠超過了巴菲特。
唯一的問題就是，不知道這位華夏首富，願意給比亞迪多高的估值。
王傳弗深吸一口氣，認真地說道：