“表哥，曾凡的效率你不用擔心，技術層麵商量差不多了，業務層麵咱們也得有個正式的過程，明天周一，我十姐帶人過來跟你談，咱們公是公，私是私，一碼歸一碼，省得以後麻煩！”張秋鵬主動插話道。
“那是應該的！說實話我在這裏看著挺風光，其實也就是個高級打工仔，自動駕駛係統要是真能做出來，我都想辭職跟你幹了！”於魁笑道。
“別呀，你可不是打工仔，你在這個崗位做出成績來，不就可以升到更高的平台嘛，前途比我們光明，你可得好好幹，表弟我將來還靠你罩著呢！”張秋鵬當然知道他隻是嘴上說說。
國企不是單純的企業，領導幹部一樣有行政級別，達到一定層麵照樣可以當官，進入更高的決策層麵，那可比年薪多少萬更有誘惑力，在這個國家有權的比有錢的地位高。
接下來的時間，於魁帶著幾個人參觀了幾個可以看的生產車間，見識了從一塊塊鋼板變成一輛輛汽車整個過程。
這一片工廠區域不僅僅是整車組裝，也有大量配件工廠，發動機工廠，最終的目標是整車所有部件全部實現國內生產。
整個工廠大量采用自動化設備，生產效率也非常高，據說兩三分鍾就能下線一輛汽車，設計年產能十萬輛。
實際產量當然要看銷售情況，四五十萬價錢的車輛，一年不一定能賣出那麼多。
曾凡的自動駕駛係統真能開發出來，目前也隻能在這樣的高端車型上才能使用，單純的軟件要定在什麼價位，該如何收費，這也是很值得研究的問題。
如何定價，那就是張秋燕和她請來的那些高管們要考慮的問題了，曾凡並不感興趣，從工廠回來後，他就進入辦公室又開始了代碼輸出模式。
自動駕駛係統的核心是智能程序，接受車上各個傳感器的信號綜合判斷，給出合理決策，指揮車輛做出各種加速，減速，製動，轉向等各種動作，還要有與車上駕駛員和乘客互動的功能，自動駕駛終歸也是要為人服務，需要接受指令，最好包含語音指令。
智能程序是大腦，曾凡已經寫出來的代碼就是沒訓練的初級版本，想要訓練學會的自動駕駛功能，就要能高效接受處理車載傳感器信號，快速的做出決策，並且指揮車載電子係統高效執行，智能程序接收各種信號、發出操作指令、與用戶進行互動的部分，都需要更多輔助性的功能模塊，這些相當於智能程序的眼睛、耳朵、嘴巴和手腳，需要曾凡一點點寫出來。
光有這些還不夠，智能程序的感知、決策、操控過程也要盡量透明，通過車載顯示器讓用戶能看懂，需要把各種傳感器的信號綜合起來，建立一套完整的周邊動態環境圖像係統，實時顯示出來，方便用戶對車輛自動駕駛情況進行了解。
這套動態環境圖像係統正好可以用到華族遊戲引擎，曾凡稍加改動就可以拿過來使用，建立一套全景式行車模擬環境，還可以直接在電腦端對智能程序進行更複雜路況的訓練，以後積累了足夠多的行車數據，那時候訓練效率就比開車上路測試高太多了。
幾部分輔助功能模塊的程序對曾凡來說難度不大，隻是代碼量都不小，需要他一行行的敲出來，當然也需要時間。
他一個人的工作量頂的上幾十個頂級程序員，效率還要高上幾倍，程序各部分代碼都在他腦中進行過模擬運行，寫出來基本不需要大的變動，這就又節省了大量時間。
跟前一陣子開發遊戲的時候相比，曾凡的工作沒有那麼緊張了，這畢竟算個臨時項目，也隻有他自己一個做，公司其他人主要還是忙當前華盾軟件的業務。
曾凡周三還去參加了駕駛證科目一的考試，當然順利通過，科目二需要下個星期了。
張秋燕和公司李副總以及一個法律顧問組成談判小組，跟燕京汽車接觸，關於雙方的合作開發自動駕駛係統簽了一個協議。