張學武通過曆史戰例的回顧，發覺與大編隊表現不佳相比，反倒是一些T-34坦克小部隊常有較出色發揮，三十隨著蘇聯坦克工業的不斷完善，T-34/76逐步被T-34/85取代，並且基本彌補了上述兩大缺陷。在後期T-34/85相對於德國新型坦克已沒有多少性能優勢，但戰場表現卻有了很大進步，可見，決定坦克性能的不僅僅是火力、裝甲和機動三個指標，很多設計細節都能起到重要作用。
張學武非常清楚自己在工業實力方麵根本沒有能夠同蘇聯抗衡的實力，所以就隻能在技術層麵上尋求突破，設計思路與技術領先是張學武唯一的優勢，也是最大的優勢所在，
曆史上德國人的黑豹坦克和T-34/85，是蘇德戰場上進行大決戰的主力坦克型號，曆史上也是當年各方生產數量最多的坦克，眾所周知，德國黑豹坦克的設計受到蘇聯T-34狂潮的嚴重影響，所以德國人在設計之初就要求性能上全麵超越T-34為目標。
T-34/85則是蘇聯針對“黑豹”和“虎”式的出現，對T-34的全麵改良型，修正了T-34/76的若幹缺陷，並增強了火力。
從火力和裝甲數據上看，黑豹的指標比T-34/85似乎更高一些，而黑豹遠遠遜色於鐵騎，盡管黑豹使用的是七十五毫米坦克炮，但其身管長達七十倍口徑，威力要超過T-34/85的五十三倍口徑的八十五毫米坦克炮，而兩者皆要遜色於鐵騎最新換裝的一百零五毫米炮，從穿甲能力看，黑豹在五百公尺距離上使用高速穿甲彈可擊穿一百八十毫米厚道六十度法線角的裝甲，而T-34/85在五百公尺的距離的威力則為一百零七毫米，兩者相差較大，相比五百公尺距離上發射破甲彈的鐵騎一百零五毫米坦克炮的三百二十八毫米，兩者相形見拙。
再者黑豹的車體前裝甲為一百毫米，比曆史上的八十毫米增加了二十毫米，而T-34/85則隻有四十五毫米，黑豹的炮塔前部為一百四十毫米，T-34/85則為九十毫米，相比鐵騎中型主戰坦克的二百毫米六十度角特種合金裝甲，無論是七十倍口徑的七十五毫米炮還是五十三倍口徑的八十五毫米炮，在任何距離上都無法對鐵騎坦克的正麵構成威脅，德國人已經開始列裝的黑豹在裝甲數據方麵都比曆史上有所加強和提升，性能可謂全麵占優。
從火力和正麵防護來看，黑豹已經不弱於虎甚至還略有超過，黑豹原本曆史上就是側麵裝甲薄弱，而德國人從熱河生產的豺式輕型坦克的實戰經驗中獲得數據，加厚到了一百毫米，而曆史上黑豹炮塔側麵隻有四十五毫米，遠遠不如T-34/85的七十毫米，而實戰中側麵防護有時比正麵更重要，這個弱點，導致黑豹戰損率較高。
對於張學武來說，德國人的黑豹的機動性也比T-34/85要差一些，最大速度為46千米/小時，後者為55千米/小時與鐵騎中型主戰坦克為同速，黑豹公路最大行程為二百到二百五十千米，而T-34/85則超過三百千米。
更主要的是，T-34/85在設計時采用了較中庸的思路，裝甲和火力都保持中等水準，從而保證了較好的生產性。而黑豹在各方麵性能上都追求最優，製造工藝方麵也較為複雜，對生產加工就造成了一定製約，從曆史生產數量上看，T-34/85戰時產量達到了2.2萬輛，而更早投產的黑豹則隻有5976輛，後者在數量上就處於劣勢。T-34/85在1944年投入戰場時，並沒有類似T-34/76在1941年那種不可摧毀的形象，但火力、防護、機動性十分均衡，無論是反坦克還有支援步兵都可以勝任，而且良好的機動性使其充當了戰役進攻的主力。黑豹雖然指標上更加出色，但性能不均衡導致航程、較低的產量、較高的戰損使其在前線常常隻能保持幾百輛的規模，雖然黑豹在一些小規模的戰鬥中下表現不俗，卻不太勝任大規模戰爭的重任。
相比這兩者，德國人的黑豹已經進化了多次，而蘇聯人的T-34卻還在難產之中，歸根結底是因為斯大林認為蘇聯要保持強大的威懾力，而且之前生產列裝的近一萬輛TB係列坦克根本無處消耗？蘇聯紅軍無法在進行大規模的新式坦克的列裝？所以蘇聯方麵也在焦急的一麵研製新式的坦克，一方麵在滿世界的為自己落後過時的坦克尋找買家。
之前由於蘇聯與中國政府方麵的蜜月期，這批坦克原本是想陸續高價賣給急需的國民政府，以此為條件換得一些曆史條款的確認，結果由於德國人日益嚴重的威脅，蘇聯方麵被迫做出了所謂的抉擇，現在蘇聯卻又為這批數量龐大的BT坦克萬分頭痛。