第27章 提升
從新遠拖拉機廠到新遠宇航動力，除了讓人羨慕的技術和加工實力外，剩下的奇怪之處就是研發部。
研發部，幾乎是任何技術類企業都會存在的部門，當然以前也有叫技術科的。
但是新遠的研發部不一樣，不管是實地幹活的還是理論設計，隻要是技能類統統要在研發部掛職。
薑天浩雖然年輕，但他已經是三年的老員工了。
沒錯，拖拉機廠時期他就進來當學徒，主要工作是鉗工。
這可是個忙碌的活，尤其是拖拉機廠加工的部件比較少，為了省錢一些工序都會交給鉗工解決。
後來拖拉機廠改造火箭他這樣一個普通技術類工人也沒有被辭退，反而繼續跟著工作，不過隻能負責邊角部分。
曾經帶過他的師傅現在也隻能算中遊，多次告誡他要提升技術，不然遲早呆不下去。
但薑天浩本身就不算聰明，要不然也不會年紀輕輕來鎮拖拉機廠找工作，雖然也不算懶會學習，但有的人天生學習天賦有限，不能說沒有效果，但提升是真的緩慢。
8月底工廠二次升級，研發部就拉著全廠工人一起搞培訓。
按照往常，林炬都會回複一些有趣的評論，碰到最後一種開噴的直接刪評論，甚至是現在帶認證的公知大V全部拉黑不準評論。
“有中國版獵鷹的煙花看咯！”
“這個預期回收時間是2015年6月之前？請問這之前準備炸幾枚。”
外人對此並不清楚，隻有本廠員工能清晰感受到自身的神奇變化，不過講出去也沒有什麼大反應。
伴隨這段文字的是新遠宇航官微剛剛上傳的、新遠一號乙可重複使用火箭的動畫模擬視頻。
“可以在噴管後麵放攝像機嗎？我想看爆炸一手錄像。”
所以這座基地雖然依然隸屬於軍方，但實際上已經和企業差不多，幹些看管保養的活，還允許自力更生賺些外快。
不過現在他在飛機上，陪同的是新晉的生產部副經理胡柏。
畢竟他們基本都是剛接觸航天，也許是換了賽道生機勃發呢？
“K120V，即在K120基礎上改進而來的可重複使用發動機，將首次應用於一級和二級都為直徑為3.5米的新遠一號乙型運載火箭，它的主要用途是作為火箭回收實驗。
空軍想把圖154賣了，結果這飛機太費油，民航承擔不起不要，90年代又摔了幾架出大事故徹底沒人要，就隻能自己留著做電子幹擾機或者情報搜集機。
而林炬的目的，就是讓這些封存的老飛機繼續發揮價值。
這個提升速度不算快，但是同樣勝在隻要能學習就有收獲，和開掛學習機差不多。
現在都在傳說毛子航空怎麼怎麼厲害，延誤了還能提前到達，暴雪降落等等，但那都是那時候軍方飛行員玩剩的，現在民航很多不允許起飛的天氣他們都是照飛不誤，又快又狠，坐的乘客感覺跟過山車一樣。
其餘的偶爾跑跑運輸，但最後也被專業的運輸機擠掉，隨著年限增加就扔在這裏封存。
不僅是他，幾乎所有人都發現原本看不進去的技術書籍能一點點啃動了，電焊的手越來越穩，摸過工件表麵也能體會到大師傅們的“手感”了。
哪怕是培訓結束進入崗位，工作的時候也能感覺自己的手藝在慢慢提升，帶過他的師傅已經說再過一年就有考四級鉗工的實力，讓他更加興奮。
加上新人，每三四個人能有個師傅，但教他們的師傅同樣也要學習，自學更高深的技術以及航天的生產標準規範。