第90章 東方行動
乘坐電梯緩緩上升，團結號第一次載人飛行的乘員將在離地92米的地方登上航天飛機。
感受著腳下的超重感，三個人彼此把手抓在一起，緊緊握住，沉默掩飾不住他們的內心的不平靜。
ISS的主導者NACA牽頭，成立了“聯盟TMA-17M聯合指揮中心（簡稱聯指）”，ISS全部成員國的航天機構加入——以及華國航天局和新遠宇航動力。
後兩者的前者將聯合提供測控導航，後者則負責營救部分。
老馬的specaX也沒有閑著，作為備份虎視眈眈，龍飛船在全力改裝中。
這一次的聯合指揮以NACA、露西亞航天局、華國航天局和新遠宇航動力為首，分別以最高負責人作為平級指揮，可以申請調動聯合指揮中心的所有力量。
他們將本次營救任務稱為“東方行動”，同時寓意了露西亞航天局的“東方號”飛船以及營救方華國。
團結號乘組中，年紀最大的李晟擔任指令長，負責指揮協調工作。
通過近百米高的廊橋爬進團結號航天飛機，以張智光在後排的順序坐好時，距離發射已經不到40分鍾了。
這一點都不像平時按部就章的發射程序，處處都透露出緊急和匆忙。
雖然偏高，但發射還是準時進行了。
“程序轉彎！”
他透過舷窗俯瞰著大地，此時他已經進入了滇省上空，看得到黃河與長江了。
今天的發射場對麵海灘上，觀看的人數相比之前隻能說少得可憐，但感情卻是最真摯的。
……
同樣在全身心傾聽的林德格倫與有井圭美被奧列格使勁拍了幾下，聽到了帶有濃重俄國口音的英語：
“準備吧！用不了多久，我們就能看到華國同行了！”
“遠望一號，雷達跟蹤正常。”
可是在H1出現後，航天飛機的時代被XAP（新遠宇航動力）所繼承，依然在閃耀著光芒。
隨著控製中心的命令下達，拜科努爾和各國航天局也通過線上會議共享了發射控製室和發射塔周圍的圖像。
我們也在開發下一代艙外航天服了，會比‘飛天’好得多。”
在聯盟TMA-17M的返回艙裏，奧列格、林德格倫、有井圭美都安靜了下來，仔細傾聽著傳過來的現場音頻。
“三、兩、幺，點火。”
幾經考驗的直播平台終於升級服務器支持超大容量彈幕，上麵滾過一片片祝福的話，既是祝願TMA-17M，也是祝願團結號的乘組。
新遠二號加速很快，為了節省時間，團結號不會先入軌，而是在附近兩顆華國衛星、一顆歐空局和兩顆NACA衛星的聯合引導下直接追上TMA-17M，預計用10分鍾的時間抵達TMA-17M附近。
再然後是航天局大佬，最後是林炬：
張智光的座椅在鄧磊之後，此時正全程看著前方垂下的液晶屏幕上、教他如何操縱機械手的教程。
“諸位，我和我的工程師、團結號和新遠二號的設計師向你們保證，你們乘坐的火車和步槍是安全的。”
艙內的三人此時以（退役）軍人身份宣誓：“召之能戰，戰之必勝！”
“我、以及我的工程師們向你們保證團結號的狀態非常良好，這是團結號最光榮的一次發射，也將是一次平安的任務，我在地麵期待你們的凱旋。”
“發射半小時準備！”
直播中，在地方考察的上級遠程連線，向三名航天員進行簡短的講話，最後一句是：“祖國和人民在看著你們，同時你們的身上也肩負著全世界人民的期望，請你們一定要完成救援任務，一定要安全返回！”